ALCOS FOREVER

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Al caer la tarde
La locomotora 1805 (318-005) que ha traído el rápido Bilbao-Cáceres (el "ikurriña") maniobra realizando la inversión de la marcha para continuar hacia su destino.
En segundo plano además se puede apreciar una dresina 010.
Palazuelo Empalme, abril 1981
Foto y texto: Pucheta Muñiz a través de Historia del Ferrocarril en Extremadura

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La 1601, ya tan lejos de su feudo Sevillano, con un tren de balasto en Montcada Bifurcación. 11-Mayo-2002
Foto : Jordi Escudé. MVF

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Las dos series representativas de locomotoras ALCO en el depósito de ORENSE quedan plasmadas en esta imágen donde aparece la 1801 junto a la 2160 en Septiembre de 1986.
Foto: LLuis Prieto

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ALCO 2167 en ZARAGOZA DELICIAS. Agosto 1989.
Foto: Pérez de Val

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Proceso de descarga en el buque ruso "Rostov" de la ALCO 2176 con decoración RENFE
Esta locomotora junto a la 2129 fueron las primeras de la serie 2100 que llegaron a Argentina, no recibieron ningún tipo de revisión ni esquema de pintura, solo se procedió al perfilado de sus ruedas para adaptarlas al ancho de vía argentino de 1.676 mm frente a los 1.668 mm del ibérico, y recibieron unas pegatinas con la inscripción Rio Negro.
Tras su desembarco, fueron trasladadas hasta Puerto Madero y desde allí a Bariloche y Viedma donde se encontraban sus respectivas bases.
Puerto de Buenos Aires. 27-Mayo-1994

Una pregunta tonta de un ignorante en estos temas. Ese perfilado de ruedas, ¿en qué consiste? Siempre pensé que, para una diferencia en la trocha de solo 8 mm (un 0.47% más en Argentina que en España), no había que hacer modificación alguna.

En todo caso, si se pasa a un ancho 8mm mayor, será el cambio de ancho a mayores y no el perfilado por torno dado que eso come rueda y pestaña. Esto se hace desplazando la rueda del calado del eje, y luego si hiciera falta dar otro perfil de llanta es otro cantar. El que usen allí

Esos 8mm hay que tenerlos en consideración cuando pasas por un contracarril de un desvío

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ALCO 2176 ya dotada de la pegatina con la inscripción RIO NEGRO aguardando su próxima entrada en servicio.
Puerto de Buenos Aires 1994.
Fotos: H. Maspero

beschi escribió:

En todo caso, si se pasa a un ancho 8mm mayor, será el cambio de ancho a mayores y no el perfilado por torno dado que eso come rueda y pestaña. Esto se hace desplazando la rueda del calado del eje, y luego si hiciera falta dar otro perfil de llanta es otro cantar. El que usen allí

Esos 8mm hay que tenerlos en consideración cuando pasas por un contracarril de un desvío

Gracias. Siempre se aprende algo aquí. Nunca lo hubiera dicho por 8 mm...

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ALCO 2134 prestando servicio en la compañía América Latina Logística (ALL) en Argentina.
La imagen se tomó en Justo Daract, en la provincia de San Luis.
Foto: Miguel Olivero.

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LOCOMOTORAS EXTINGUIDAS: ALCO 2100



https://www.youtube.com/watch?v=4dXfqA0MzSE

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Locomotoras ALCO FA-2-9614, C425-2425, GE U25B-2514, EMD F7B-???? y otra ALCO sin identificar de la Cia. Pennsylvania Railroad
DETROIT años 60.
Autor desconocido. Colección: Rodney Peterson

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Foto nocturna de la locomotora ALCO "MONTREAL" 8402 . Serie 8401-8425 construida en 1957 y dotada de cabina auxiliar y motor tipo 251.
En Argentina fueron apodadas como las de "doble pechuga". En la actualidad ya no queda ninguna en servicio.
Foto: José Pereda

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Nuestra honorable "Marilyn" durante la exposición de material que se realizó en Madrid Chamartín en 1984.
Foto: Fernando Navarro

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ALCO 2180, última de la serie, en los talleres de Fuencarral.
Foto: Yagolo

Que tal? Lo primero me presento. Me llamo Jorge y soy de Coslada en Madrid. Siempre me apasionó este mundo y en concreto esta locomotora...me recuerda mucho a una que tuve en escala 3N de ibertren hace 1000 años jejeje.
Esta mañana he sacado esta foto rápida...creo que es una de las 1600 vendida en su día a Vias.
Es cerca de Villaverde Bajo en Madrid.
Alguien sabe cuál es y si sigue funcionando?
Aparentemente da bastante sensación de abandono

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Jorge1977 escribió:

Que tal? Lo primero me presento. Me llamo Jorge y soy de Coslada en Madrid. Siempre me apasionó este mundo y en concreto esta locomotora...me recuerda mucho a una que tuve en escala 3N de ibertren hace 1000 años jejeje.
Esta mañana he sacado esta foto rápida...creo que es una de las 1600 vendida en su día a Vias.
Es cerca de Villaverde Bajo en Madrid.
Alguien sabe cuál es y si sigue funcionando?
Aparentemente da bastante sensación de abandono

Me inclino por la 1610 que no hace mucho se encontraba canibalizada en Vicalvaro mercancías, sería interesante saber que hace o espera en Villaverde . Saludos

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ALCO 602 de LONG ISLAND con un tren de pasajeros en SMITHTOWN. Nueva York 1984.

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Quien lo diría con 56 años a sus espaldas y presentando este impecable aspecto en la
actualidad, la c652 de la operadora Trenes Argentinos (ex. 1310 RENFE)
Foto : Gustavo Summo

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La 2134 en BETANZOS INFESTA. Años 1986.
Foto: Manuel Alonso Comerma