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Cuando la RENFE, era "LA RENFE"

Moderador: pacheco



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ARANJUEZ, agosto 1986.
Foto : Jordi Rallo
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Vaya trío :o un ambientazo total. Seguro que ahora ya no quedan ni las vías.

Saludos


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Hasta el aire se habrán vendido.


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La Mikado 141F con el último tren de viajeros a vapor de Renfe acaba de ser acoplada al Omnibus procedente de Zaragoza con destino Alsasua.
Castejón de Ebro, Primavera de 1.973
Foto Richard Ricard
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pacheco escribió:
ARANJUEZ, agosto 1986.
Foto : Jordi Rallo

Pues esa zona está prácticamente igual, solo que llena de vagones oxidados y retirados del servicio.El espacio entre vias está siendo usado como aparcamiento sin acondicionar y está absolutamente lleno en días laborables.


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En los años de la transición del Vapor al Diesel hubo unos pocos años que debido a la prematura baja de las Mikados, las diesel no daban el abasto. (Algunas diesel aún no habían sido entregadas). Y cuando llegaba un Naranjero a Castejón con la GM 1900... aún quedaba la subida al Carrascal. Como habia necesidad de DT echaron mano de las pocas Mikados que quedaban en mejor estado. Un naranjero en DT de 141F Mikado + GM 1900 resoplando por llegar a coronar el Carrascal. Primavera 1.973, Foto Richard Ricard
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Hablando de trenes, cuando la Renfe era La Renfe. Estoy buscando fotografias del tren rapido Iberia de Bilbao a Caceres incluso en determinadas fechas a Badajoz y no encuentros absolutamente nada de este emblematico tren, haber si alguien del foro tendria alguna foto para compartir, por que es curioso hay un monton de fotos en la famosa ruta de la plata de trenes de vapor, Onnibuses, Ter, trenes mercantes pero ninguna foto de este curioso tren. Un saludo Cordial a todos los del foro por compartir tantas y tantas historias y vivencias que nos hacen recodar buenos tiempos.


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Una imagen ya clásica por todos conocida sobre los tres tipos de Tracción en la Red Nacional de los FF.CC Españoles. Postal RENFE
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pacheco escribió:
Una imagen ya clásica por todos conocida sobre los tres tipos de Tracción en la Red Nacional de los FF.CC Españoles. Postal RENFE

DE QUE AÑO ES ESTA FOTO?


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fredyto escribió:
pacheco escribió:
Una imagen ya clásica por todos conocida sobre los tres tipos de Tracción en la Red Nacional de los FF.CC Españoles. Postal RENFE

DE QUE AÑO ES ESTA FOTO?


Año 1963. Saludos
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cuando la renfe era la renfe....volveremos a ver locomotoras preparadas con sus cuñas quitanieves y despejando las vias como antaño? o como siempre improvisando y suprimiendo servicios? lo digo por la que se avecina .. :lol: :lol:


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bolet1 escribió:
cuando la renfe era la renfe....volveremos a ver locomotoras preparadas con sus cuñas quitanieves y despejando las vias como antaño? o como siempre improvisando y suprimiendo servicios? lo digo por la que se avecina .. :lol: :lol:


BINGO!!! Tenemos el ferrocarril más caro del mundo, y el menos preparado de la historia para hace frente a las adversidades meteorológicas. Qué pena.

Saludos


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Desde hace muchos días, en Palencia ya no siguen los viajeros a Madrid procedentes de Cantabria. Los trasbordan a un autobús, porque vienen helados los rodales de Cantabria y se tarda mucho en descongelarlos en el intercambiador para poder seguir en ancho internacional. Con lo fácil que es en Palencia tener otro tren de la misma clase en ancho internacional y seguir viaje en 10 minutos. Estos son los gestores actuales de nuestra Renfe: una gestión incomprensible, y seguro que mucho más cara que hacer las cosas bien, y de forma ferroviaria. pero me pregunto si quedan ferroviarios en la gestión de esta empresa.


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Lo mismo cuesta un autobús que tener otro tren preparado a nivel de costes..Eso suponiendo que hubiese otro tren disponible.


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FernandoRG escribió:
Desde hace muchos días, en Palencia ya no siguen los viajeros a Madrid procedentes de Cantabria. Los trasbordan a un autobús, porque vienen helados los rodales de Cantabria y se tarda mucho en descongelarlos en el intercambiador para poder seguir en ancho internacional. Con lo fácil que es en Palencia tener otro tren de la misma clase en ancho internacional y seguir viaje en 10 minutos. Estos son los gestores actuales de nuestra Renfe: una gestión incomprensible, y seguro que mucho más cara que hacer las cosas bien, y de forma ferroviaria. pero me pregunto si quedan ferroviarios en la gestión de esta empresa.

Sabiendo ya lo que pasa en los cambiadores.........es el empecinamiento en meterlos si o si


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Barcelona Estación de Francia. 13/6/96
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otzaurte escribió:
Barcelona Estación de Francia. 13/6/96



IMPRESIONANTE!! Un Talgo, Una 440 de las antiguas y una 269 (desconozco que coches lleva). Aún recuerdo cuando en esos años mi hermana tenía un amigo que trabajaba en RENFE allí en la Estación de Francia, era increíble ir. Ya no es lo que era...


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pacheco escribió:
Una imagen ya clásica por todos conocida sobre los tres tipos de Tracción en la Red Nacional de los FF.CC Españoles. Postal RENFE

Estas fotos son sencillamente espectaculares, la mágica época III. Una preciosidad esas tres juntas.

Un saludo.


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Interesante que una Mazinguer llegara hasta 1996 con los colores originales...


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zalo2 escribió:
Interesante que una Mazinguer llegara hasta 1996 con los colores originales...


Creo que la fecha de la foto puede ser errónea, pues en Septiembre de 1994 según el autor de esta otra foto, ya lucía lunas blindadas.

getimage (5).jpeg


En este otro vídeo de Paco Zabala también aparece una Mazinger en Chamartin, y creo que es una subserie 600, el vídeo debe ser de 1995 ó 1996. Las chopper también aguantaron en su decoración Mazinger hasta mediados de los 90.



Un saludo.

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