TELEFERICOS , FUNICULARES y CREMALLERAS

[pacheco]

Se acaban de cumplir 90 años del AERI DE MONTSERRAT (1930-2020)

Hola a todos:
El dia 5 de enero de 1975, se expuso durante unos dias en la céntrica pl. de Catalunya de Barcelona, esta composición del antiguo cremallera de Montserrat, que en su dia adquirió el Real Automovil Club de Catalunya, para su "ciudad de vacaciones" el la población de Gualba, en la sierra del Montseny. (Loc. 2 "MONISTROL" coches AB-12 y B-32). El material fue restaurado,exteriormente en los talleres de Martorell, de la aún C.G.F.C.
Lamentablemente un incendio forestal afectó a las instalaciones donde estaba expuesto este tren,aunque no obstante, la locomotora se pudo recuperar y volver a restaurar. Actualmente se encuentra en el museo de Castellar de n´huc. (Barcelona).
Fotos xavi euromed
Saludos

El 19 de junio reabre el Cremallera de Núria al público. Durante los fines de semana hasta noviembre, habrá circulaciones especiales con la locomotora Dual H12 y los coches ex MGB, días lectivos previa reserva.
Más información. https://www.valldenuria.cat/estiu/reser ... 2B8XXM0MMk

[pacheco]

Cremallera de Montserrat. Postal circulada año 1919.
Archivo: Antoni Nebot

[pacheco]

FUNICULAR del TIBIDABO. Postal año 1951

[pacheco]

Después de un parón obligado, el teleférico de Montjuïc de TMB, Transports Metropolitans de Barcelona que ha cumplido 50 años de existencia este lunes y fue obra de los planes de mejora de la zona del castillo, vuelve a estar en funcionamiento a partir del 29 de junio.
https://noticies.tmb.cat/historia/telef ... na-des-cel
Fuente : Cultura de TREN

El telefèric de Montjuïc, junto con el funicular y el transbordador aereo del port, han contribuido de manera decisiva a la integración de la montaña de Montjuïc, en el conjunto urbano de Barcelona. El primer sistema de transporte por cable con este objectivo se planeó para la Exposición Internacional de 1929. Cuarenta años després se estrenarián las pequeñas cabinas rojas (vermelles), antecesoras del actual Teleférico. En todos estos años, los transportes por cable han estat testimonio de la historia de la ciudad condal: desde las afectaciones por los bombardeos franquistas de la Guerra Civil hasta la transformación de la montaña en espacio de ocio y cultura.

El historiador Ricard Fernández, autor del libro "Funiculars i telefèrics de Montjuïc", recordó en el programa "Va passar aquí", de la cadena municipal "Betevé" BTV, algunas de las anecdotas y vicisitudes por las que han passado los dos teleféricos antes de la situación actual. Seguro que os sorprenderán.

https://noticies.tmb.cat/historia/video ... laeri-port

Más información:

https://ca.wikipedia.org/wiki/Telef%C3% ... tju%C3%AFc

BRILL escribió:

El telefèric de Montjuïc, junto con el funicular y el transbordador aereo del port, han contribuido de manera decisiva a la integración de la montaña de Montjuïc, en el conjunto urbano de Barcelona. El primer sistema de transporte por cable con este objectivo se planeó para la Exposición Internacional de 1929. Cuarenta años després se estrenarián las pequeñas cabinas rojas (vermelles), antecesoras del actual Teleférico. En todos estos años, los transportes por cable han estat testimonio de la historia de la ciudad condal: desde las afectaciones por los bombardeos franquistas de la Guerra Civil hasta la transformación de la montaña en espacio de ocio y cultura.

El historiador Ricard Fernández, autor del libro "Funiculars i telefèrics de Montjuïc", recordó en el programa "Va passar aquí", de la cadena municipal "Betevé" BTV, algunas de las anecdotas y vicisitudes por las que han passado los dos teleféricos antes de la situación actual. Seguro que os sorprenderán.

https://noticies.tmb.cat/historia/video ... laeri-port

Más información:

https://ca.wikipedia.org/wiki/Telef%C3% ... tju%C3%AFc

Será historiador, pero eso de teleférico no tiene nada, es un telecabina.

Saludos

Teleférico de Montserrat llegando al monasterio, el 12 de Noviembre del 2006

Saludos

FGC no solo trabaja con material ferroviario de cuatro anchos diversos, 600, 1000, 1435 y 1668, además dos de sus lineas de 1000 mm son de cremallera, asimismo tiene funiculares y telecabinas en las estaciones de sky que gestiona.
En el macizo de Montserrat gestiona el de Sant Joan que tiene un pequeño túnel en su recorrido y el de la Santa Cova reconocible por la curva que existe en su recorrido, fotos del 12 de Noviembre del 2006.

Saludos

Añadir que el funicular de la Santa Cova, está en pleno proceso de remodelación.
Sin salir de Montserrat, mencionar que el automotor A10 del Cremallera de Núria, ya está en servicio en Montserrat. Mantiene la numeración A10, y ha sido rebautizado como "la roca foradada" (la roca agujereada).
El A11 sigue en Núria. Desconozco cuando lo van a trasladar a Martorell para repasarlo antes de prestar servicio en Montserrat.

Nuevamente el teleférico de Montserrat pocos meses después de mi última presencia, con máquina fotográfica nueva con más alcance y definición, se observa claramente el porqué es un teleférico y no un telecabina como el que sube al castillo de Montjuïc, el teleférico se desliza mediante un juego de ruedas sobre un cable fijo que hace las veces de carril, la tracción corre a cargo de un cable más fino fijado al soporte de la cabina, en el caso de una telecabina, el único cable existente hace las dos funciones soporta la cabina y la traslada, la sujeción la hace mediante una garra que al llegar a fin de trayecto se desembraga y sigue un camino interior para que los pasajeros desciendan/suban a la cabina o para añadirla o quitarla del sistema en función de la demanda.

Saludos

Telecabina de Montjuïc, para que se comprenda la diferencia entre un sistema y otro, que eso si es cierto visualmente pueden parecer iguales, pero técnicamente son totalmente diferentes.

Se ve claramente la cabina de la izquierda a punto de ser agarrada al cable continuo y único que hace de tractor y fija simultáneamente la cabina , a la derecha se ve una cabina ya desembragada y que sigue el circuito de descarga/carga de pasajeros.

Saludos

Finalizando el año el 30 de Diciembre del 2006 hice un recorrido en los dos funiculares de Montserrat, primero tome el de la Santa Cova, que es el que estos días a vuelto a la vía después de una profunda remodelación, en esa época cerca del final de su recorrido habían algunos viejos elementos ferroviarios, cerca de la estación inferior del mismo.
Después subí al de St Joan y pude fotografiar un poco el sistema mecánico que le hace funcionar.
También fotografiamos a lo lejos los restos de la estación superior del ya desaparecido teleférico de San Jeroni, que conserva tal y como se ve en la foto, la parte delantera de la maquinaria que no se desmontó por el coste de su desmantelamiento.

Saludos

[pacheco]

FUNICULAR del TIBIDABO. Postal circulada, año 1951

[pacheco]

CREMALLERA de MONTSERRAT. Postal de época

[pacheco]

Montserrat recupera el funicular de la Santa Cova tras dos años de obras
Los visitantes podrán volver a salvar los 118 metros de desnivel que hay entre la explanada y la zona de la cueva
https://www.lavanguardia.com/local/barc ... errat.html

pacheco escribió:

Montserrat recupera el funicular de la Santa Cova tras dos años de obras
Los visitantes podrán volver a salvar los 118 metros de desnivel que hay entre la explanada y la zona de la cueva
https://www.lavanguardia.com/local/barc ... errat.html

Hola a todos:
Observado la foto,veo que en este funicular, el vehiculo 2 que es el que siempre sube y baja por el lado izquierdo de la foto, tiene un recorrido un poco superior al del vehiculo 1 que, siempre sube y baja por el lado derecho de la foto, ya que la zona de cruce está en curva. El tema que me dá curiosidad, es ¿como compensan, la diferencia de metros?.
Saludos

[pacheco]

FUNICULAR de SANTA LUZIA. VIANA DO CASTELO (Portugal)

[pacheco]

Funicular de BRAGA. Portugal