Serie 432. RENFE (WMD 511-530) "Obispos"

Muchas gracias Mr TER,
Me es bastante útil la información ya que acabo de diseñar el 597 y aprovechando que es casi igual que el 432, quería poder tener los dos modelos en 3D.

Pues tiene muy buena pinta. Para qué simulador es?

No es para ningún simulador, es para imprimirlos, pintarlos, motorizarlos y que rueden por la maqueta.

Pues ya nos enseñarás el resultado

Pecetero escribió:

No es para ningún simulador, es para imprimirlos, pintarlos, motorizarlos y que rueden por la maqueta.

Buenas,
Sin tener mucha idea es gracias a las impresoras 3D o usaras otro sistema para crear el modelo?.
Saludos.

Primero hay que hacer el diseño con un programa de CAD y después hay que usar el fichero obtenido para que la impresora lo haga realidad

Mr TER escribió:

Pues ya nos enseñarás el resultado

Pues aquí esta el diseño del coche motor del 432 Obispo

Pecetero escribió:

Mr TER escribió:

Pues ya nos enseñarás el resultado

Pues aquí esta el diseño del coche motor del 432 Obispo

La rejilla bajo las dos ventanas pequeñas del furgón y del wc no existe en los 432. Lo demás es precioso. Gracias por compartirlo.

Gracias por hacerme ver ese detalle en el que no había caído.
Lo tendré en cuenta para la próxima revisión del diseño.

Pecetero escribió:

Alguno dispone de los planos, con medidas exteriores, del automotor 432, conocido como el Obispo?

Saludos cordiales

Sí, yo:

Puedes ver mis modelos aquí:



Un Saludo!

El 6 de Julio del 2010 en Castejón de Ebro

Saludos

El 27 de Agosto del 2002 en el depósito de San Andrés

Saludos

En Castejón de Ebro en Marzo del 2003


Saludos

Antuan escribió:

Pecetero escribió:

Alguno dispone de los planos, con medidas exteriores, del automotor 432, conocido como el Obispo?

Saludos cordiales

Sí, yo:

planos432.jpg

Un Saludo!

Muchas gracias, cuanto más información mucho mejor para adecuar el diseño.

Hola.

Sería genial si alguien, algún maquinista, por ejemplo y por favor, me puede ilustrar sobre el modo de abrir/cerrar puertas de estos trenes desde la cabina, porque no encuentro ninguna información.

Muchas Gracias!

[pacheco]

ELECTROTREN serie 432 (WMD+WRC) en estado de origen, tal y como circuló la totalidad de la serie desde su construcción y puesta en servicio en 1971 hasta la llegada de los primeros coches remolques tipo 2'2 en 1975.
Desde su puesta en servicio fueron destinados a cubrir la totalidad de las lineas electrificadas ya que disponian de equipos bitensión (1500-3000 V)
Foto: Del Rio

Antuan escribió:

Sería genial si alguien, algún maquinista, por ejemplo y por favor, me puede ilustrar sobre el modo de abrir/cerrar puertas de estos trenes desde la cabina, porque no encuentro ninguna información.

Era manual, igual que en los TER

milcien escribió:

Antuan escribió:

Sería genial si alguien, algún maquinista, por ejemplo y por favor, me puede ilustrar sobre el modo de abrir/cerrar puertas de estos trenes desde la cabina, porque no encuentro ninguna información.

Era manual, igual que en los TER

Muchas Gracias. Algún dato más específico? Vamos, dónde estaba situado el mando de las puertas? Porque en la imagen que adjunto no hay nada de información sobre el tema...

img006.jpg (113.7 KiB) Visto 4295 veces

Antuan escribió:

milcien escribió:

Antuan escribió:

Sería genial si alguien, algún maquinista, por ejemplo y por favor, me puede ilustrar sobre el modo de abrir/cerrar puertas de estos trenes desde la cabina, porque no encuentro ninguna información.

Era manual, igual que en los TER

Muchas Gracias. Algún dato más específico? Vamos, dónde estaba situado el mando de las puertas? Porque en la imagen que adjunto no hay nada de información sobre el tema...

img006.jpg

Hola!

Es que como dice el compañero era manual... es decir, el maquinista no intervenía, era el viajero el que abria y cerraba puertas en cualquier momento (incluido en marcha)

Todas las puertas de la serie 432 eran manuales, incluidas las del testero, que como se ve en la foto, tenían unas manillas de apertura y cierre.