Serie 251

Arrancando con un tolvas TRAMESA. Torrelavega, diciembre de 2.019.





Saludos

Cruce con arrancada de Serie 251 RENFE MERCANCIAS y Unidad 447. Torrelavega, octubre de 2.019.




Saludos

La 251-002 la primera foto en Miranda Abril del 2004 y la segunda en Sagunto en Octubre del 2010.

Saludos

GALPER54 escribió:

La 251-002 la primera foto en Miranda Abril del 2004 y la segunda en Sagunto en Octubre del 2010.

Saludos

Buenas tardes.
No pasa el tiempo. Pasan los pintamonas...
Saludos.

La 251-004 en Medina del Campo en Agosto del 1996 y en Sagunto en febrero del 2007

Saludos

La 251-005 en el desaparecido depósito de Oviedo Vallobin en Septiembre de 1994

Saludos

La 251-008 la primera foto en Oviedo Vallobin, Septiembre de 1994 y la siguiente foto en Santander Cajo en Agosto del 1998.

Saludos

La 251-009 en Sagunto, Mayo del 2008.

Saludos

GALPER54 escribió:

La 251-008 la primera foto en Oviedo Vallobin, Septiembre de 1994 y la siguiente foto en Santander Cajo en Agosto del 1998.

Saludos

19 años después y con varios cambios, la misma locomotora descansaba en la misma vía de los talleres de Cajo.
Junto a ella dos 253...¡limpias!
26/01/2017

La 251-010 en Busdongo, Octubre del 2006.

Saludos

Otra foto de la 251-010 en el depósito de León, Agosto de 1999.

Saludos

La 251-011 en Sagunto, Mayo del 2008.

Saludos

[pacheco]

Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (LXXXII): Las "japonesas y media" asturianas (RENFE 251-001 a 251-030). 1982. Las 251, nada menos. del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... 3.html?m=1

Respecto a estas locomotras hay un articulo en un Hobbytren de hace un monton de años y que ya no conservo, en el que se hacia la descripcion en cabina del viaje talgo pendular Madrid CH -BCN Sants , en el tramo entre Madrid y Zaragoza, y en el que indicaba que en una ocasión una 251 remolco dicho talgo en el tramo indicado y que no podia rebasar los 140 (a pesar de tener velocidad de itinerario en buenos tramos a 160)ya que a partir de esa velocidad el bamboleo del bogie central era insoportable. (creo que el articulo era de Angel Maestro)

La 251-007 en Miranda, Abril del 2000.

Saludos

Buenas a todos.

Me acabo de enterar por una persona anonima de que al parecer se esta canibalizando o desguazando la 251-002 la única locomotora original Japonesa de toda la serie. El caso es que no me lo a llegado a confirmar al 100% si es así tristemente o se trate de que esta en talleres pasando alguna revisión o reparación que ójala sea así.

Alguien de aquí sabe algo de esto si es cierto o no y el paradero de la 251-002 pues lo agradecería múcho y saldría de dudas como a todos aquí que no lo sepan.

En el peor de los casos en mi opinión sería una autentico error que los de Renfe se deshicieran de la 251-002 sabiendo que fué junto con la 251-001 las originales echas en el país del sol naciente por Mitsubishi y tanto la 251-002 y la 251-004 se deberían de preservar en un futuro en orden de marcha para viajes turisticos.

La que si ha sido apartada y canibalizada es la 251-008 en los talleres de Lugo de Llanera para seguramente servir de repuestos al resto de la serie, una pena pero son locomotoras que ya han llegado a los 40 años y como pasa con las Japonesas 269 de las privadas donde unas cuantas las dejan para repuestos del resto que ponen en marcha. Pero como decía la 251-002 y 251-004 espero que no acaben así.

Saludos!

Juan4025 escribió:

Buenas a todos.

Me acabo de enterar por una persona anonima de que al parecer se esta canibalizando o desguazando la 251-002 la única locomotora original Japonesa de toda la serie. El caso es que no me lo a llegado a confirmar al 100% si es así tristemente o se trate de que esta en talleres pasando alguna revisión o reparación que ójala sea así.

Alguien de aquí sabe algo de esto si es cierto o no y el paradero de la 251-002 pues lo agradecería múcho y saldría de dudas como a todos aquí que no lo sepan.

En el peor de los casos en mi opinión sería una autentico error que los de Renfe se deshicieran de la 251-002 sabiendo que fué junto con la 251-001 las originales echas en el país del sol naciente por Mitsubishi y tanto la 251-002 y la 251-004 se deberían de preservar en un futuro en orden de marcha para viajes turisticos.

La que si ha sido apartada y canibalizada es la 251-008 en los talleres de Lugo de Llanera para seguramente servir de repuestos al resto de la serie, una pena pero son locomotoras que ya han llegado a los 40 años y como pasa con las Japonesas 269 de las privadas donde unas cuantas las dejan para repuestos del resto que ponen en marcha. Pero como decía la 251-002 y 251-004 espero que no acaben así.

Saludos!

Buenos días.
Si es verdad lo que comentas de la 251.002.2 es una verdadera pena, pero ya sabemos como va esto, de todas formas, por desgracia no hay dinero, ni sitio ni interés de poder preservar todo o casi todo. Sino mira el 592.201.8 único en su especie, que actualmente esta en la estación de Buñol apartado y sirve de piezas para el resto de la serie. Yo desgraciadamente no te puedo confirmar el estado de las locomotoras, lo único que te puedo comentar es que la 251.002.2 la vi yo por última vez el 20/02/2.021 en La Arrabal(Zaragoza). En lo que respecta a la 251.008.9 la vi yo por última vez el 28/05/2.021 con un bobinero por Madrid.
Un Saludo.
Jesús.

un par de dias antes habia visto en Can Tunis a La Reina y me acerqué, tambien buscando una 252 UIC, y me encontré con la 026. La Reina ya no estaba.

Imagen propia del pasado verano en Miranda de Ebro (Burgos), habia dos ejemplares más pero estaban muy lejos para una toma decente, aun así no puedo descifrar de que unidad se trata.