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TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Moderador: pacheco



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Sera el nuevo Seneca.
Saludos Luis.
Aunque lo veo muy largo.


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DIC40 escribió:
Sera el nuevo Seneca.
Saludos Luis.
Aunque lo veo muy largo.

No lo sé, he subido una foto más que se ve el final del tren, parece algo más corto porque tiene 6 coches intermedios.

He aprovechado para emborronar todos los gratitis, que se me olvidó. Y por cierto, si alguien quiere ir a grafitearlo, que sepa que ya no está ahí.

Tenemos a la primera persona que copia fotos y NO cita la autoría original con un enlace (que tampoco era tan difícil):


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.
Cuatrocientos40 escribió:
DIC40 escribió:
Sera el nuevo Seneca.
Saludos Luis.
Aunque lo veo muy largo.

No lo sé, he subido una foto más que se ve el final del tren, parece algo más corto porque tiene 6 coches intermedios.

He aprovechado para emborronar todos los gratitis, que se me olvidó. Y por cierto, si alguien quiere ir a grafitearlo, que sepa que ya no está ahí.

Tenemos a la primera persona que copia fotos y NO cita la autoría original con un enlace (que tampoco era tan difícil):


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80 años de TALGO: de la tecnología revolucionaria a la muy alta velocidad
Nació como un proyecto pionero para modernizar el ferrocarril.

https://www.eleconomista.es/transportes ... -velocidad
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9008 (4).jpg
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9009.jpg


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2005 T «Virgen del Carmen» con Talgo III. Miranda de Ebro. 6 Septiembre 1967
Sin datos de autor
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10001.jpg
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Otra de las ramas perdidas o tal vez abandonadas, en una vía muerta de Huelva Mercancías.
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Madre del amor hermoso, cuantos millones tirados a la basura..., igual que con los Alaris o las locomotoras 252, 319.... Y todo por lo mismo: el abandono del ferrocarril para dedicarlo todo a la alta velocidad. Qué asco.

S2


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GM333 escribió:
Madre del amor hermoso, cuantos millones tirados a la basura..., igual que con los Alaris o las locomotoras 252, 319.... Y todo por lo mismo: el abandono del ferrocarril para dedicarlo todo a la alta velocidad. Qué asco.

S2

+1
Pensé exactamente lo mismo al ver esa foto.
QUE DERROCHE DE DINERO. :(
S2


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GM333 escribió:
Madre del amor hermoso, cuantos millones tirados a la basura..., igual que con los Alaris o las locomotoras 252, 319.... Y todo por lo mismo: el abandono del ferrocarril para dedicarlo todo a la alta velocidad. Qué asco.

S2


Según esto, algunas composiciones la serie 490 (seis, según dice, de un total de diez que conforman la serie), volverán al servicio, para cubrir trenes de MD (perdón por el off-topic):



A lo mejor, algún día también se acordarán de estas ramas de Talgo que van apartando por ahí, dejadas de la mano de Dios, y cuando se acuerden de ellas para recuperarlas, ya será demasiado tarde, y su única utilidad, será su peso en chatarra, para pasarlas por el soplete.
Visita mi flickr: http://www.flickr.com/photos/oscar440
Visita mi canal youtube: https://www.youtube.com/channel/UCPRXWrQeuwjOtOlVpMI9zJw
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La 269-099 en verde con el Catalán Talgo en Llançà. Años 80.
Foto Richard Ricard
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Talgo serie 112 con locomotoras 003 y 004, arrastrado por la dupla de 252-007 y 028 en Cerdanyola Universitat, el 22 de Octubre del 2012.

Saludos
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IMG_2417.JPG
IMG_2434.JPG
IMG_2440.JPG
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás

https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html


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IMG_20221125_135456.jpg


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Acabo de ver en la web Photrain un talgo por Sarajevo

Desconocía este lugar donde trabajan los talgos.

RV7YJQHl.jpeg
RV7YJQHl.jpeg (35.67 KiB) Visto 1633 veces


Saludos
Imagen


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Os dejo una foto donde se ve el nuevo tren de inspección y el tren de hidrógeno, creo que ya está todo dentro de las naves por si alguno tenía pensado ir a hacer garabatos.
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100_8216_graff.JPG
Licencia Creative Commmons BY-SA. Si bloqueas en Twitter de forma masiva, puedes usarla pero preferiría que no lo hicieras.


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Tal día como hoy 18 de Enero de 1944, el Talgo I realizó una de sus primeras pruebas.
Tras el rezo de tres avemarías, el "ciempiés alumínico de tamaño grande" como lo describió Gerardo Diego, partió desde Ávila y llegó a Madrid sin novedad, llegando a alcanzar los 100 kilómetros por hora.
Imágenes del fondo documental del Archivo Histórico Ferroviario.
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15000.jpg
15001.jpg
15002.jpg
FB_IMG_1674403076071_edit_12033339299726.jpg
FB_IMG_1674403292293_edit_12129188646065.jpg


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Homemaje a locomotora Talgo 2000T de Renfe labrado en Punto de Cruz en una toalla:

[Foto: Juan Sánchez Fernandez].
Adjuntos
20230122_141413.jpg
Locomotora Talgo 2000T de Renfe labrado en Punto de Cruz. [Foto: Juan Sánchez Fernandez].


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Preciosa!
Lástima que al ser la toalla gris no se distinga bien la máquina.
Pero desde luego es espectacular.


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Sin duda una obra de arte esa toalla.

Saludos


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Locomotora SNCF BB7284 con Talgo III RD, Cerbère, 14-09-1995.
Foto: Christian Wenger
Adjuntos
15012.jpg


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Talgo III RD (TRANS EUROPEAN EXPRESS) saliendo de GINEBRA, 18/8/1970
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