Estación de Córdoba.

BRUTAL.
desconocía esa marquesina.
Gracias por compartirla

https://youtu.be/MkxzWvozr-Q

[pacheco]

Reunión de veteranas 7824, 7827 y 8618 con mercancias dirección Sur. CÓRDOBA 25-10-1985. Foto: Emilio Crignola

Pacheco.
Menuda foto!
Gracias por compartirla.
Codazos

pacheco escribió:

Reunión de veteranas 7824, 7827 y 8618 con mercancias dirección Sur. CÓRDOBA 25-10-1985. Foto: Emilio Crignola

Y detrás de la tapia parece que hay también una grúa veterana.....

[pacheco]

Tren de viajeros con destino a Cerro Muriano efectuando su salida de la estación de CÓRDOBA, años 60.

Ojiplático quedo con esta imagen.
Esta tomando ya la via de la sierra, hacia el fondo y a la izquierda?
Son esto chabolas a pie de via?
Gracias por este extraordinario documento.

[pacheco]

llerita73 escribió:

Ojiplático quedo con esta imagen.
Esta tomando ya la via de la sierra, hacia el fondo y a la izquierda?
Son esto chabolas a pie de via?
Gracias por este extraordinario documento.

Si son chabolas, está zona por aquellos años era marginal, justo al lado contrario se ubicaron las casas portátiles que estuvieron en boga hasta mediados de los 90 para eliminar el chabolismo. El tren está saliendo de Córdoba con destino a Cerro Muriano, si se amplia la foto se ve muy difuminada la señal cuadrada de parada absoluta que estaba a la altura del cine Infantas y que daba acceso a la estación de Córdoba. Saludos

llerita73 escribió:

Ojiplático quedo con esta imagen.
Esta tomando ya la via de la sierra, hacia el fondo y a la izquierda?
Son esto chabolas a pie de via?
Gracias por este extraordinario documento.

Buenas, la verdad que lo ha explicado perfectamente Pacheco.

Exacto despues se construyeron las casas portatiles y en los 90 se entregaron los pisos en el barrio las moreras.
Saludos.

Las casitas portátiles de las Moreras fueron construidas en 1964 diseñadas por Rafael de Hoz, uno de los grandes arquitectos de Córdoba con varios premios nacionales e internacionales en arquitectura, fueron creadas para solucionar provisionalmente el grave problema de chabolismo que muestra la foto, el problema es que la "provisionalidad" duró veinticinco años, solucionó un problema de chabolismo, pero no dejó de ser infravivienda.
Como anécdota, me contó un habitante que vivía justo en la zona donde están las niñas, que los trenes que pasaban con reclutas para el CIR del Muriano iban tan lentos que algunos vecinos daban agua con botijos a los soldados y les daba tiempo a recoger el botijo.
Buenas noches y buena suerte.

Buenas noches,
En especial para Llerita y Pacheco y para todos los seguidores incondicionales de este hilo he encontrado este plano de como eran las estaciones de la capital del Califato en 1936 que puede aclarar la disposición de las vías.
Lo importante es que está a escala lo que da una idea de las extensiones de las playas de vías.
Espero que sean de vuestro agrado y que ademas sea útil.
Salud y trabajo,
Albert

Brutal!!
Pero al ampliarlo lo veo borroso, hago algo mal?

llerita73 escribió:

Brutal!!
Pero al ampliarlo lo veo borroso, hago algo mal?

Si le das dos clics con el ratón, se ve perfecto-

[pacheco]

Rotonda de la reserva de tracción diésel de Córdoba, construida en su día por MZA para la tracción vapor.
Foto: Eduardo Sánchez Solano, facilitada por su hijo Jose Mari Sánchez.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

pacheco escribió:

Rotonda de la reserva de tracción diésel de Córdoba, construida en su día por MZA para la tracción vapor.
Foto: Eduardo Sánchez Solano, facilitada por su hijo Jose Mari Sánchez.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

Buenas,
Hasta que año estuvo en pie, no me suena verla nunca.
Saludos.

[pacheco]

ortegote escribió:

pacheco escribió:

Rotonda de la reserva de tracción diésel de Córdoba, construida en su día por MZA para la tracción vapor.
Foto: Eduardo Sánchez Solano, facilitada por su hijo Jose Mari Sánchez.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

Buenas,
Hasta que año estuvo en pie, no me suena verla nunca.
Saludos.

Buenos días ortegote, estas cocheras se mantuvieron ahí hasta la clausura total de la estación en 1994 en que que fueron derruidas con motivo de las obras de remodelación de la zona para la adaptación de la Alta Velocidad. Adjunto foto de gabi11 de sus últimos tiempos donde se ven dichas cocheras. Saludos

pacheco escribió:

ortegote escribió:

pacheco escribió:

Rotonda de la reserva de tracción diésel de Córdoba, construida en su día por MZA para la tracción vapor.
Foto: Eduardo Sánchez Solano, facilitada por su hijo Jose Mari Sánchez.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

Buenas,
Hasta que año estuvo en pie, no me suena verla nunca.
Saludos.

Buenos días ortegote, estas cocheras se mantuvieron ahí hasta la clausura total de la estación en 1994 en que que fueron derruidas con motivo de las obras de remodelación de la zona para la adaptación de la Alta Velocidad. Adjunto foto de gabi11 de sus últimos tiempos donde se ven dichas cocheras. Saludos

Buenas,

Pues vaya sorpresa y chaco que me llevo, por que no las ubico, cuando llego el AVE tenia 13 años y estuve unas cuantas veces en la estación de Córdoba, es raro que no las recuerde pero realmente no las tengo en mi memoria las cocheras.
Saludos y gracias por la Info.

Pues habia 3 rotondas..
Raro es que no recuerdes ninguna.
Habre paseado cientos de veces por cerronegro y no recuerdo muchos detalles y eso que traté de grabarlos en mi memoria , amen de en cientos de diapos, asi que pudiste pasar por allí sin darles la memor importancia.

[pacheco]

Paso a Nivel de Las Margaritas, años 80
Foto : Diario de CÓRDOBA.

[pacheco]

La Alsthom 8622 entrando en la estación de Córdoba con un expreso procedente de Madrid.Octubre 1981
Foto. Gerold Hörnig.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía