Antiguo CORREDOR MEDITERRANEO

Esta tarde he pasado por tortosa y he ido a visitar su magnifica estación, ya con solo 2 regionales estacionados. Un amigo que es de allí me ha puesto al día; se esta acabando de desmantelar los pocos km de vía que quedaban entre la salida de la estación via valencia hasta el apartadero Fabra, cuyas fotos el forero Galper54 ya colgó en otro hilo. La intención de Adif y del ayuntamiento de Tortosa es aprovechar el puente para hacer llegar la via verde que procede del val de zafán llegue a la misma estación, que se renovará y ya sera "oficialmentr" estación termina. (De echo, ya lo era desde julio de 1996, pero se dejaron en pie las vias y la catenaria).
Supongo que muchos de vosotros ya sabreis esta informacion, pero me gustaria poder contemplar más material gráfico sobre el tramo vienjo de esta línea, renovada entre 1986 y 1996, sin ir mas lejos se adaptaron estaciones como torredembarra, Altafulla, L'Ametlla, L'ampolla, camarles... para el paso de velocidades altas, entre Vandellós y Castellon se desdobló la via y se adaptó para AV, dejando en via unica entre TGN y vandellos, y desmantelando el tramo de Tortosa a Freginals.
Bueno, que me enrollo, me gustaria saber si alguien tiene y puede colgar fotos de zonas de estos tramos viejos, especialmente de Tortosa y Freginals, o la antigua estacion de la Aldea, o tambien del tramo que transcurre por Castellón.

muchas gracias por aportar este material interesnate
de la antigua linea barcelona valencia conozco mas (porque lo tengo mas a mano) entre TGn y freginals, pero descnocia practicamente las estaciones en la zona de castellon. otro usuario de este foro, galper54 ya colgó un video en youtube de los trenes en tortosa de 1993.
yo de momento es adjunto fotos de esta linea, pero a su paso por tortosa de hace muy pocos años

Personalmente estaría muy interesado en poder ver alguna foto del antiguo edificio de la estación de Torreblanca, si es que alguien las tiene.

paubanell93 escribió:

Esta tarde he pasado por tortosa y he ido a visitar su magnifica estación, ya con solo 2 regionales estacionados. Un amigo que es de allí me ha puesto al día; se esta acabando de desmantelar los pocos km de vía que quedaban entre la salida de la estación via valencia hasta el apartadero Fabra, cuyas fotos el forero Galper54 ya colgó en otro hilo. La intención de Adif y del ayuntamiento de Tortosa es aprovechar el puente para hacer llegar la via verde que procede del val de zafán llegue a la misma estación, que se renovará y ya sera "oficialmentr" estación termina. (De echo, ya lo era desde julio de 1996, pero se dejaron en pie las vias y la catenaria).
Supongo que muchos de vosotros ya sabreis esta informacion, pero me gustaria poder contemplar más material gráfico sobre el tramo vienjo de esta línea, renovada entre 1986 y 1996, sin ir mas lejos se adaptaron estaciones como torredembarra, Altafulla, L'Ametlla, L'ampolla, camarles... para el paso de velocidades altas, entre Vandellós y Castellon se desdobló la via y se adaptó para AV, dejando en via unica entre TGN y vandellos, y desmantelando el tramo de Tortosa a Freginals.
Bueno, que me enrollo, me gustaria saber si alguien tiene y puede colgar fotos de zonas de estos tramos viejos, especialmente de Tortosa y Freginals, o la antigua estacion de la Aldea, o tambien del tramo que transcurre por Castellón.

Hola ahora no estoy en casa, pero tengo alguna de La Aldea cuyos edificios todavía sobreviven, Camarles con la rfectificación quedo unos 50 metros separada de la vía pero queda, teno fotos de Mianes y Santa Bárbara y de parte del trazado (la plataforma a su paso por Raval de Cristo y Jesús colaterales a Tortosa.

GALPER54 escribió:

paubanell93 escribió:

Esta tarde he pasado por tortosa y he ido a visitar su magnifica estación, ya con solo 2 regionales estacionados. Un amigo que es de allí me ha puesto al día; se esta acabando de desmantelar los pocos km de vía que quedaban entre la salida de la estación via valencia hasta el apartadero Fabra, cuyas fotos el forero Galper54 ya colgó en otro hilo. La intención de Adif y del ayuntamiento de Tortosa es aprovechar el puente para hacer llegar la via verde que procede del val de zafán llegue a la misma estación, que se renovará y ya sera "oficialmentr" estación termina. (De echo, ya lo era desde julio de 1996, pero se dejaron en pie las vias y la catenaria).
Supongo que muchos de vosotros ya sabreis esta informacion, pero me gustaria poder contemplar más material gráfico sobre el tramo vienjo de esta línea, renovada entre 1986 y 1996, sin ir mas lejos se adaptaron estaciones como torredembarra, Altafulla, L'Ametlla, L'ampolla, camarles... para el paso de velocidades altas, entre Vandellós y Castellon se desdobló la via y se adaptó para AV, dejando en via unica entre TGN y vandellos, y desmantelando el tramo de Tortosa a Freginals.
Bueno, que me enrollo, me gustaria saber si alguien tiene y puede colgar fotos de zonas de estos tramos viejos, especialmente de Tortosa y Freginals, o la antigua estacion de la Aldea, o tambien del tramo que transcurre por Castellón.

Hola ahora no estoy en casa, pero tengo alguna de La Aldea cuyos edificios todavía sobreviven, Camarles con la rfectificación quedo unos 50 metros separada de la vía pero queda, teno fotos de Mianes y Santa Bárbara y de parte del trazado (la plataforma a su paso por Raval de Cristo y Jesús colaterales a Tortosa.

Buaaa muchisimas gracias Galper54!!!! La de vedes que he visto tu video de Tortosa, esta muy bien, con el talgo cruzando el puente y la 448 de Mianes en una web vi una foto del antiguo trazado pero sin las vias, pero que no he colgado por si las moscas... de freginals lo que se es que lo han convertido en una subestación eléctrica...

El tramo entre Tortosa y el cargadero de Fabra sí ha visto trenes desde el 1996, con lo cual esa señal luminosa tenía las obvias funciones de un tramo en servicio. Y protegía la entrada a la estación desde el cargadero, al otro lado del Ebro.

WL26x7130 escribió:

El tramo entre Tortosa y el cargadero de Fabra sí ha visto trenes desde el 1996, con lo cual esa señal luminosa tenía las obvias funciones de un tramo en servicio. Y protegía la entrada a la estación desde el cargadero, al otro lado del Ebro.

gracias por el aclaramiento, pero tampoco estuvo muchos mas años en uso no? almenos desde hace 5 años por lo menos las instalaciones ferroviarias se hallaban en total desuso, aunque estaban perfectamente comunicadas entre Fabra y la estacion :s
Pero sisi, tiene srazón, prueba de ello esque en las vias 1 y 2 y creo que alguna mas no se colocaron topes, cosa que en las 3y 4 creo que eran, donde siempre paraban los regionales si que habian...

Exacto, sólo había toperas en las vías 3 y 4. No conozco fechas, pero por lo menos hasta 2004 hubo trenes desde el cargadero de Fabra, más allá ya lo desconozco.

WL26x7130 escribió:

Exacto, sólo había toperas en las vías 3 y 4. No conozco fechas, pero por lo menos hasta 2004 hubo trenes desde el cargadero de Fabra, más allá ya lo desconozco.

Yo creo que no mucho más alla de 2005 dejaron de circular... Yo a Tortosa siempre iba un par de veces al mes, a visitar unos amigos de la zona y no me viene a la memoria ver más trenes circular... como muy bien comentabas las instalaciones hasta el apartadero fabra estaban en un estado aceptable, pero más allá de 2004 ya aparecieron malas hierbas y eso... aver si alguien mas nos lo podria corroborar del todo

paubanell93 escribió:

WL26x7130 escribió:

Exacto, sólo había toperas en las vías 3 y 4. No conozco fechas, pero por lo menos hasta 2004 hubo trenes desde el cargadero de Fabra, más allá ya lo desconozco.

Yo creo que no mucho más alla de 2005 dejaron de circular... Yo a Tortosa siempre iba un par de veces al mes, a visitar unos amigos de la zona y no me viene a la memoria ver más trenes circular... como muy bien comentabas las instalaciones hasta el apartadero fabra estaban en un estado aceptable, pero más allá de 2004 ya aparecieron malas hierbas y eso... aver si alguien mas nos lo podria corroborar del todo

Subo a Tortosa ( de hecho a Roquetes ) desde hace unos 8 años muy regularmente y todavía vi plataformas en el apartadero Fabra, y diría que vi el último tren hará unos 5 o 6 años, guardé un trozo de madera verde de una plataforma que quedaban muy machacadas cuando les cargaban creo que eran tubos, ya enviaré fotos también.

Saludos

GALPER54 escribió:

paubanell93 escribió:

WL26x7130 escribió:

Exacto, sólo había toperas en las vías 3 y 4. No conozco fechas, pero por lo menos hasta 2004 hubo trenes desde el cargadero de Fabra, más allá ya lo desconozco.

Yo creo que no mucho más alla de 2005 dejaron de circular... Yo a Tortosa siempre iba un par de veces al mes, a visitar unos amigos de la zona y no me viene a la memoria ver más trenes circular... como muy bien comentabas las instalaciones hasta el apartadero fabra estaban en un estado aceptable, pero más allá de 2004 ya aparecieron malas hierbas y eso... aver si alguien mas nos lo podria corroborar del todo

Subo a Tortosa ( de hecho a Roquetes ) desde hace unos 8 años muy regularmente y todavía vi plataformas en el apartadero Fabra, y diría que vi el último tren hará unos 5 o 6 años, guardé un trozo de madera verde de una plataforma que quedaban muy machacadas cuando les cargaban creo que eran tubos, ya enviaré fotos también.

Saludos

jeje las espero con ansia

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Yo creo que no mucho más alla de 2005 dejaron de circular... Yo a Tortosa siempre iba un par de veces al mes, a visitar unos amigos de la zona y no me viene a la memoria ver más trenes circular... como muy bien comentabas las instalaciones hasta el apartadero fabra estaban en un estado aceptable, pero más allá de 2004 ya aparecieron malas hierbas y eso... aver si alguien mas nos lo podria corroborar del todo[/quote]

Subo a Tortosa ( de hecho a Roquetes ) desde hace unos 8 años muy regularmente y todavía vi plataformas en el apartadero Fabra, y diría que vi el último tren hará unos 5 o 6 años, guardé un trozo de madera verde de una plataforma que quedaban muy machacadas cuando les cargaban creo que eran tubos, ya enviaré fotos también.



Saludos[/quote]

jeje las espero con ansia [/quote]

Empezaremos cronológicamente, una vista de Tortosa en julio del 2002, hay raramente UTE de tres tipos, una 448 de GL una 440/470 u una 447 utilizada algunos fínes de semana.

Un año mas tarde descubrí el apartadero Fabra donde todavía se cargaban trenes y después de la carga quedaban los restos de los destrozos producidos en las plataformas utilizadas.

Antes de estas de Julio del 2003 tengo las de semana santa del 2003 (abril ), la última vez que yo he visto plataformas, subo casi cada mes y sanseacabó.
La vía que se ve al lado de la vía verde que en esta zona está asfaltada, no es aunque alguien se lo piense la del trazado Barcelona-Valencia, es la del Val de Zafán que este tramo de un km aproximadamente discurría en paralelo hasta que pasados unos 400-500 del apartedero Fabra se separaba en busca del Ebro.

También hice mi primera visita en esta semana santa ( abril )a la antigua traza en la zona del Raval de Crist.

Las fotos solo tiene un valor documental, ya que están tiradas con mi primera digital, una Samsung de solo 1,3Mp y que compré para experimentar.

Buenisimas fotos Galper54!! Lo que me extraña es de que no lo hagan via verde, porque si habia alguna minima opción de rehabilitar la via... en santa barbara ya se han cargado un trozo del antiguo trazado para hacer una carretera nueva

En agosto ya del 2004 el puente del antiguo trazado, permanecía tal cual como si mantuviera su tráfico, con la catenaria todavía operativa.
En septiembre del 2004 me acerqué a lo que había sido la estación de La Aldea donde todavía sobrevivían los vestigios de la antigua estación.



Las fotos tienen mejor calidad ya que la Samsung , había sido sustituida por una Powershot de Canon.

leí en internet que el edifico de la antigua estacion de l'aldea ha sido preservado y ahora es sede de la asociacion de mujeres de l'aldea... Para todos aquellos que hayan pasado por la N-340 entre l'Aldea y antes de cruzar el ebro, justo antes de salir del pueblo, la carretera pasa por debajo de una estructura de hormigon, en la que salen marcadas las distancias respecto a Barcelona y a Valencia. Otro dia con el google earth llegué a la conclusion que "aquella estructura de hormigón" era el puente por donde cruzaba el ferrrocarril, y aún se conservan algunas pequeñas infraestructuras.
Refrente a la otra orilla del ebro, prácticamente en la totalidad del recorrido se conserva el tendido, sin vias ni catenarias pero con las señales de S. Solo a las afueras de Sta Bárbara (el pueblo mas perjudicado por el corredor, porque se quedaron sin tren) querian quitar el puente para hacer pasar una carretera, y el pueblo se opuso y finalmente el puente se traslada a una glorieta de hoomenaje al ferrocarril...
Espero publicar mas fotos, pero en definitiva, fue un error gordo el de renefe de desmantelar el tramo tortosa a freginals; aqui van algunas razones que opino yo
1) se deja sin servicio a la zona de Sta Barbara y los pueblecitos del alrededor; Masdenverge, la galera, mas de barberans...
2) Algun expreso diurno o algun tren nocturno se podría haber hecho subir a Tortosa, ya que (ahora ya lo dudo) es la capital de les Terres de l'Ebre, y hasta 1996 habia sido un centro neurálgico ferroviario, cosa que l'Aldea no ha podido llegar a serlo nunca por ahora.
3) Renfe le metio una patada a los hu*** a los regionales/media distancia Cataluña- Valencia, ya que al entrar a Tortosa, tienen que hacer dos cambios de inversión; y en total se pierden 50 min, y la estacion de ulldecona ha quedado totalmente aislada.
4) Al convertir el puente del ferrocarril de tortosa en paso urbano, se zanja la minima opcion de un posible corredor ferroviario del ebro

paubanell93 escribió:

leí en internet que el edifico de la antigua estacion de l'aldea ha sido preservado y ahora es sede de la asociacion de mujeres de l'aldea... Para todos aquellos que hayan pasado por la N-340 entre l'Aldea y antes de cruzar el ebro, justo antes de salir del pueblo, la carretera pasa por debajo de una estructura de hormigon, en la que salen marcadas las distancias respecto a Barcelona y a Valencia. Otro dia con el google earth llegué a la conclusion que "aquella estructura de hormigón" era el puente por donde cruzaba el ferrrocarril, y aún se conservan algunas pequeñas infraestructuras.
Refrente a la otra orilla del ebro, prácticamente en la totalidad del recorrido se conserva el tendido, sin vias ni catenarias pero con las señales de S. Solo a las afueras de Sta Bárbara (el pueblo mas perjudicado por el corredor, porque se quedaron sin tren) querian quitar el puente para hacer pasar una carretera, y el pueblo se opuso y finalmente el puente se traslada a una glorieta de hoomenaje al ferrocarril...
Espero publicar mas fotos, pero en definitiva, fue un error gordo el de renefe de desmantelar el tramo tortosa a freginals; aqui van algunas razones que opino yo
1) se deja sin servicio a la zona de Sta Barbara y los pueblecitos del alrededor; Masdenverge, la galera, mas de barberans...
2) Algun expreso diurno o algun tren nocturno se podría haber hecho subir a Tortosa, ya que (ahora ya lo dudo) es la capital de les Terres de l'Ebre, y hasta 1996 habia sido un centro neurálgico ferroviario, cosa que l'Aldea no ha podido llegar a serlo nunca por ahora.
3) Renfe le metio una patada a los hu*** a los regionales/media distancia Cataluña- Valencia, ya que al entrar a Tortosa, tienen que hacer dos cambios de inversión; y en total se pierden 50 min, y la estacion de ulldecona ha quedado totalmente aislada.
4) Al convertir el puente del ferrocarril de tortosa en paso urbano, se zanja la minima opcion de un posible corredor ferroviario del ebro

Estoy de acuerdo contigo al 100%

saludos

Podéis situar en un mapa esta linea si no es mucho pedir?

FGVBW escribió:

Podéis situar en un mapa esta linea si no es mucho pedir?

en el hilo de la via verde de la val de zafán sale un mapa con esta linea, la del carrilet y la misma del val de fafan, ahora te la adjunto

Ya en el mes de octubre del mismo 2004 otra visita rápida a la zona donde el Val de Zafán y la línea BCN-Valencia se separaban, en la primera foto a la izquierda y al fondo se observa el fin del trazado todavía conservado delVal de Zafán, en otra la marca distintiva de la línea en uno de sus tirafondos, un poco mas cerca del punto de separación de ambos trazados hay lo que parece una acometida de red, pero no se a ciencia cierta lo que era, y también un mojón kilométrico poco antes del paso del tren sobre el canal de la margen derecha del Ebro, todo esto pertenece al municipio de Roquetes colateral a Tortosa, finalemnet ambas trazas toman su camino hacia La Puebla de Hijar por la derecha y hacia Valencia por la izquierda, también ele mismo día fotografié el nuevo puente sobre el Ebro en el margen del lado Amposta ( continuará).