Serie 448

448 en Marça-Falset cruzándose con un tren bobinero traccionado por una 253 , el tres de agosto del 2020.

Saludos

Buenas noches.
Según una licitación que se ha publicado recientemente, se va a desguazar el 448.026.5
Un Saludo.
Jesús.

Aquí podéis ver una captura de la web del museo hace unos años donde salía ese automotor:
https://web.archive.org/web/20150918042 ... otores.asp

Vengo a entender que el museo se ha desecho de la 448 que tenia preservada?

luisma2494 escribió:

Vengo a entender que el museo se ha desecho de la 448 que tenia preservada?

Sinceramente dudo mucho de que un museo tenga preservada una unidad años antes de que la serie a la que pertenece este dada de baja, ya que ha fecha de hoy todavía está operativas.

Aprovecho para subir la foto de una en el Perelló (Tarragona) el 17 de Octubre del 2007.

Saludos

GALPER54 escribió:

Sinceramente dudo mucho de que un museo tenga preservada una unidad años antes de que la serie a la que pertenece este dada de baja, ya que ha fecha de hoy todavía está operativas.

Aprovecho para subir la foto de una en el Perelló (Tarragona) el 17 de Octubre del 2007.

Saludos

Pues en el caso de la 289-015 no se como estuvo, pero me quiere sonar que alguno todavía rodaba cuando se preservó.

Saludos

luisma2494 escribió:

GALPER54 escribió:

Sinceramente dudo mucho de que un museo tenga preservada una unidad años antes de que la serie a la que pertenece este dada de baja, ya que ha fecha de hoy todavía está operativas.

Aprovecho para subir la foto de una en el Perelló (Tarragona) el 17 de Octubre del 2007.

Saludos

Pues en el caso de la 289-015 no se como estuvo, pero me quiere sonar que alguno todavía rodaba cuando se preservó.

Saludos

No es que rodaran, es que ha dia de hoy no una sino varias circulan por Cataluña cada dia, por eso que no entiendo si todavía circulan como podía estar preservada hace más de cinco años, salvo que fuera una unidad en buen estado exterior e interior pero inoperable por algún problema técnico y que ya no se pensara reparar, porqué si no con la ha veces crónica falta de material no tiene mucho sentido esa preservación tan anticipada.

Saludos

Lo que pasa con la unidad preservada es que no sufrió transformación y podríamos decir que se quedó como un vehículo único. Sus compañeros no transformados fueron desguazados. El motivo de su retirada de servicio por lo que parece fue debido a por una parte la entrada en servicio de los Alvia Madrid - Hendaia / Irun - Madrid que las dejó sin dicho servicio y el accidente ocurrido con la única unidad no transformada de Media Distancia cuando una señora fue arrollada por esa unidad al intentar subir al mismo cuando había iniciado la marcha y caer bajo el tren. Al no tener puertas automáticas se retiro del servicio alegando su falta de seguridad.
Creo que el caso de esta 448 es similar a la de la 440 de la AAFM. Aún hay 440 en servicio pero no sin transformar. Espero haber podido aclarar algo.

otzaurte escribió:

Lo que pasa con la unidad preservada es que no sufrió transformación y podríamos decir que se quedó como un vehículo único. Sus compañeros no transformados fueron desguazados. El motivo de su retirada de servicio por lo que parece fue debido a por una parte la entrada en servicio de los Alvia Madrid - Hendaia / Irun - Madrid que las dejó sin dicho servicio y el accidente ocurrido con la única unidad no transformada de Media Distancia cuando una señora fue arrollada por esa unidad al intentar subir al mismo cuando había iniciado la marcha y caer bajo el tren. Al no tener puertas automáticas se retiro del servicio alegando su falta de seguridad.
Creo que el caso de esta 448 es similar a la de la 440 de la AAFM. Aún hay 440 en servicio pero no sin transformar. Espero haber podido aclarar algo.

Al menos puedo entender este caso específico, pero la pregunta del millón es, si la retiraron por falta de seguridad, las catalanas han sido modificadas en sus puertas o continúan circulando todo y no ser seguras?.

Saludos

GALPER54 escribió:

otzaurte escribió:

Lo que pasa con la unidad preservada es que no sufrió transformación y podríamos decir que se quedó como un vehículo único. Sus compañeros no transformados fueron desguazados. El motivo de su retirada de servicio por lo que parece fue debido a por una parte la entrada en servicio de los Alvia Madrid - Hendaia / Irun - Madrid que las dejó sin dicho servicio y el accidente ocurrido con la única unidad no transformada de Media Distancia cuando una señora fue arrollada por esa unidad al intentar subir al mismo cuando había iniciado la marcha y caer bajo el tren. Al no tener puertas automáticas se retiro del servicio alegando su falta de seguridad.
Creo que el caso de esta 448 es similar a la de la 440 de la AAFM. Aún hay 440 en servicio pero no sin transformar. Espero haber podido aclarar algo.

Al menos puedo entender este caso específico, pero la pregunta del millón es, si la retiraron por falta de seguridad, las catalanas han sido modificadas en sus puertas o continúan circulando todo y no ser seguras?.

Saludos

Las catalanas disponen todas de puertas automáticas.

otzaurte escribió:

Lo que pasa con la unidad preservada es que no sufrió transformación y podríamos decir que se quedó como un vehículo único. Sus compañeros no transformados fueron desguazados. El motivo de su retirada de servicio por lo que parece fue debido a por una parte la entrada en servicio de los Alvia Madrid - Hendaia / Irun - Madrid que las dejó sin dicho servicio y el accidente ocurrido con la única unidad no transformada de Media Distancia cuando una señora fue arrollada por esa unidad al intentar subir al mismo cuando había iniciado la marcha y caer bajo el tren. Al no tener puertas automáticas se retiro del servicio alegando su falta de seguridad.
Creo que el caso de esta 448 es similar a la de la 440 de la AAFM. Aún hay 440 en servicio pero no sin transformar. Espero haber podido aclarar algo.

Este es el motivo por lo que esta la unidad preservada. Todas las que pertenecían a Grandes Lineas + la 448.028 que pertenecía a Regionales no recibieron la reforma de puertas automáticas y cambio en el testero, porque el frontal tenia un aspecto mas original que las actuales que estan en servicio que si que fueron modificadas.
La verdad es que no sabia que el resto delas que eran de Grandes Lineas y estaban apartadas en La Sagra habían sido desguazadas. Solo sabia que se había desguazado la 448.028 en los talleres de plaza.
Y por último, no veo mal que este preservado un 448 aunque haya mas en servicio en la actualidad.....que luego pasa lo que pasa......
Un Saludo.
Jesús.

La primera foto en Sant Celoni y la segunda en Maçanet Massanes, el 28 de diciembre del 2007.

Saludos

En Irún el 21 de Julio del 2008.

Saludos

En la reserva de la estación de Francia el 2 de febrero del 2010.

Saludos

Una 448 vista en la Estación de Francia el pasado domingo cubriendo el trayecto Barcelona-Port Aventura.

UT448 en colores Regional Exprés en la estación de Mollet-Sant Fost, el 13 de juniio de 2005.


448 Regional Exprés by Escursso (Oriol París), en Flickr

Saludos.

Un par de 448's en la "Estación de Francia" junto a una 449 (15/03/21)

La 448-005 y la 010 en Tarragona, el 17 de Marzo del 2012.

Saludos

448 en la curva del Perelló, septiembre del 2012.

Saludos

448 en sentido Reus, fotografiada en las inmediaciones de Samper de Calanda. Mayo 2021.

Las fotos estan tomadas desde el puente del antiguo Fc. Val de Zafán, podremos ver también el puente del antiguo Fc. Andorra-Escatrón.

Saludos.