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Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ Homenaje serie 250
22 Oct 2011 17:50
22 Oct 2011 21:54
22 Oct 2011 22:03
23 Oct 2011 00:23
23 Oct 2011 00:42
23 Oct 2011 01:28
23 Oct 2011 11:10
23 Oct 2011 16:53
23 Oct 2011 17:28
FOTON!!!!
Como siempre se agradecen tus grandes aportaciones, pacehco.
Saludos
31 Oct 2011 00:57
31 Oct 2011 09:46
06 Nov 2011 19:00
06 Nov 2011 19:11
Buena fotografía y preciosas esas 250 en sus decoraciones originales. Cuánta potencia junta en las misma vía...
Saludos
06 Nov 2011 19:45
06 Nov 2011 23:29
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Ubicación: Horcajo de Santiago(Cuenca)
Registrado: 07 Jun 2011 00:22
07 Nov 2011 00:13
Lo pone en el comentariode la foto, la segunda va remolcada.
La de Sahagun es un gran documento, una pena la calidad de la foto. De donde vendria ese 593. ¿Monforte?.
07 Nov 2011 00:37
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Ubicación: Horcajo de Santiago(Cuenca)
Registrado: 07 Jun 2011 00:22
23 Nov 2011 11:45
La mencinada imagen corresponde a una postal editada por LIBRIMPORT (MAF), fué tomada en la estación de SAN ANDRES CONDAL (BARCELONA), en Junio de 1982. Su autor: M. Alvarez. Saludos.
23 Nov 2011 23:02
La mencinada imagen corresponde a una postal editada por LIBRIMPORT (MAF), fué tomada en la estación de SAN ANDRES CONDAL (BARCELONA), en Junio de 1982. Su autor: M. Alvarez. Saludos.
Tan eficiente como siempre.....
Muchas gracias y un saludo
José Mª
23 Nov 2011 23:49
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Ubicación: P.K. 46/127 línea Palencia-La Coruña.
Registrado: 20 Ago 2011 17:43
Homenaje serie 250
Moderador: pacheco
22 Oct 2011 17:50
Tengo una foto que tendria k buscar...en que se ve entrando en Can Tunis una Japo y una 250 juntas....hablo mas o menos del 1988..o eso creo.
22 Oct 2011 21:54
Mi "pequeño" homenaje a esta maravillosa serie:
22 Oct 2011 22:03
250-030 TARRAGONA. Saludos.
- Adjuntos
-
- 250-030 TARRAGONA. Años 80.
Foto: www.bargie.net
23 Oct 2011 00:23
Sobre las dobles tracciones que se apunta más arriba:
Ni las 250 ni las 251, ambas dentro del grupo de locomotoras de Gran Potencia, fueron pensadas para utilizarse en doble tracción, ya que en teoría la masa del tren que podrían remolcar así (en doble) superaría el límite de resistencia de los aparatos de tracción. Es decir, podrían romper el gancho.
Saludos.
Ni las 250 ni las 251, ambas dentro del grupo de locomotoras de Gran Potencia, fueron pensadas para utilizarse en doble tracción, ya que en teoría la masa del tren que podrían remolcar así (en doble) superaría el límite de resistencia de los aparatos de tracción. Es decir, podrían romper el gancho.
Saludos.
23 Oct 2011 00:42
De hecho, ninguna de ellas (Ni la 250 ni la 251) posee conectores de mando múltiple, por las causas que se apuntan. El esfuerzo que soportaría el gancho sería superior a la resistencia del mismo, con el manifiesto riesgo de rotura.
No pueden dar dobles tracciones ni entre ellas mismas, NI CON NINGUN OTRO VEHICULO MOTOR EN NINGUNA LINEA DE LA RED.
Pero sí pueden dar dobles tracciones, entre ellas o con otros vehículos motores, siempre que sea una doble tracción POR COLA.
Esto se ha visto en las dobles a los trenes siderúrgicos Trasona - Sagunto en Avila, dándolas a veces una 269, a veces una 251... Aunque lo normal es a día de hoy una 333.3 (Y en tiempos lo normal era una 333.0 o una 2.100).
Saludos.
No pueden dar dobles tracciones ni entre ellas mismas, NI CON NINGUN OTRO VEHICULO MOTOR EN NINGUNA LINEA DE LA RED.
Pero sí pueden dar dobles tracciones, entre ellas o con otros vehículos motores, siempre que sea una doble tracción POR COLA.
Esto se ha visto en las dobles a los trenes siderúrgicos Trasona - Sagunto en Avila, dándolas a veces una 269, a veces una 251... Aunque lo normal es a día de hoy una 333.3 (Y en tiempos lo normal era una 333.0 o una 2.100).
Saludos.
23 Oct 2011 01:28
Bueno por si a mi nadie me creyó cuando dije lo de la fotO de la Japo y la 250 circulando juntas...dejo el enlace de mi foto echa a finales de los 80...
http://www.flickr.com/photos/enric436/3 ... hotostream
Habian salido acopladas de Can Tunis y poco despues se desviaron por la entonces operativa Bif. Gornal hacia L'Hospitalet...la foto no es de gran calidád pero creo k se podrá apreciar lo que interesa!
http://www.flickr.com/photos/enric436/3 ... hotostream
Habian salido acopladas de Can Tunis y poco despues se desviaron por la entonces operativa Bif. Gornal hacia L'Hospitalet...la foto no es de gran calidád pero creo k se podrá apreciar lo que interesa!
23 Oct 2011 11:10
Es prácticamente seguro que la 250 va en marcha pero sin traccionar, cosa que además sería ridícula yendo de locomotoras aisladas.
23 Oct 2011 16:53
Está claro que ni las 250 y las 251 estaban pensadas para trabajar en doble.
Pero podrían hacerlo si el tren a remolcar no demandase un esfuerzo en gancho superior al límite de éste.
Pero podrían hacerlo si el tren a remolcar no demandase un esfuerzo en gancho superior al límite de éste.
23 Oct 2011 17:28
pacheco escribió:
250-030 TARRAGONA. Saludos.
FOTON!!!!
Como siempre se agradecen tus grandes aportaciones, pacehco.Saludos
31 Oct 2011 00:57
La 250-008 en Tarragona
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
31 Oct 2011 09:46
Pues como ponía en el otro post....una más encontrada por ahí de la que se ignora lugar,fecha y autor de la fotografía.....
Si alguién puede aportar algo....
Saludos
José Mª
Si alguién puede aportar algo....
Saludos
José Mª
06 Nov 2011 19:00
La 250-009 en Tarragona
Salu2
Salu2
El tren y la vida, vienen y se van, y con ellos, el maquinista.
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
https://antiguatecnicaindustrial.blogsp ... acion.html
Y con los autopropulsados no sabes como te irás, si por delante o por detrás
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06 Nov 2011 19:11
GALPER54 escribió:
La 250-009 en Tarragona
Salu2
Salu2
Buena fotografía y preciosas esas 250 en sus decoraciones originales. Cuánta potencia junta en las misma vía...
Saludos
06 Nov 2011 19:45
Un par de fotos de estas locomotoras
- Adjuntos
-
- Arrastrando un 593 a su paso por la estación de Sahagún. (añ0 93 o 94)
-
- Un par de 250, una remolcada, con un largo Teco entre Getafe y Pinto.
06 Nov 2011 23:29
DesconectadoMensajes: 629
Ubicación: Horcajo de Santiago(Cuenca)
Registrado: 07 Jun 2011 00:22
la segunda no va traccionando ¿no? parece que lleva el pantografo bajado...
de todas formas buena foto
de todas formas buena foto
NUNCA DEJES QUE TUS RECUERDOS SEAN MEJORES QUE TUS SUEÑOS
07 Nov 2011 00:13
jesusxispa escribió:
la segunda no va traccionando ¿no? parece que lleva el pantografo bajado...
de todas formas buena foto
de todas formas buena foto
Lo pone en el comentariode la foto, la segunda va remolcada.
La de Sahagun es un gran documento, una pena la calidad de la foto. De donde vendria ese 593. ¿Monforte?.
07 Nov 2011 00:37
DesconectadoMensajes: 629
Ubicación: Horcajo de Santiago(Cuenca)
Registrado: 07 Jun 2011 00:22
upss llevas razon no me habia fijado.de todas formas quedan preciosas las dos juntas
gracias
llevas razon no me habia fijado.de todas formas quedan preciosas las dos juntasgracias
NUNCA DEJES QUE TUS RECUERDOS SEAN MEJORES QUE TUS SUEÑOS
23 Nov 2011 11:45
josmavel escribió:
Pues como ponía en el otro post....una más encontrada por ahí de la que se ignora lugar,fecha y autor de la fotografía.....
Si alguién puede aportar algo....
Saludos
José Mª
Si alguién puede aportar algo....
Saludos
José Mª
La mencinada imagen corresponde a una postal editada por LIBRIMPORT (MAF), fué tomada en la estación de SAN ANDRES CONDAL (BARCELONA), en Junio de 1982. Su autor: M. Alvarez. Saludos.
23 Nov 2011 23:02
pacheco escribió:
josmavel escribió:
Pues como ponía en el otro post....una más encontrada por ahí de la que se ignora lugar,fecha y autor de la fotografía.....
Si alguién puede aportar algo....
Saludos
José Mª
Si alguién puede aportar algo....
Saludos
José Mª
La mencinada imagen corresponde a una postal editada por LIBRIMPORT (MAF), fué tomada en la estación de SAN ANDRES CONDAL (BARCELONA), en Junio de 1982. Su autor: M. Alvarez. Saludos.
Tan eficiente como siempre.....
Muchas gracias y un saludoJosé Mª
23 Nov 2011 23:49
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Ubicación: P.K. 46/127 línea Palencia-La Coruña.
Registrado: 20 Ago 2011 17:43
250-027-0 con la famosa lanzadera de potasa Manresa-Flix entra en Montcada Bifurcació para invertir y continuar hacia destino. Eran mejores tiempos para las 250 y para casi todo el ferrocarril. Junio 1998. Sin datos de su autor
- Adjuntos
-
