japuchi escribió:
Es sorprendente que 269 de serie tan baja, estén circulando como si nada.
Estarán viejas y tendrán mil fallos...pero ahí están.
No creo que Mitsubishi haya diseñado nada más duro en la vida.
Un conocido me dijo que son como un Seat 600, cada una tiene su cositas y hay que saber dónde tocar. Afirmación que secundo después de ver su mantenimiento y que no hay dos 269 iguales.
Pero tienes razón, son máquinas muy duras, durísimas; y a pesar de ser la serie alta más evolucionada, llega a tener más fallos que la serie baja. El GMA ha llevado a Renfe por el camino de la amargura, incluso hay un Trabajo de Fin de Carrera que describe muy bien el equipo, sus averías y sus posibles soluciones.