Fotos de Material Diesel

[241-2001]

PhilipGGraham escribió:

Hola Carlos440249,

Your photos are excellent! The photo of 319.220 and the area around Fuente San Luis are all very interesting. I remember visiting this yard once in 1979 and again in 1985.

I am amazed that the gravel and ballast spread out on the ground is still coloured bright white after all these years!

Traducción por Google

Tus fotos son excelentes! La foto de 319.220 en sus ultimos tiempo estubo en Fuente San Luis haciendo maniobras del taller 28.12.05 y los alrededores de Fuente de San Luis son muy interesantes. Recuerdo este patio de visita una vez en 1979 y nuevamente en 1985.

Me sorprende que la grava y la propagación de lastre a cabo sobre el terreno sigue siendo de color blanco brillante después de todos estos años!

Saludos

Philip

Magnífica foto Philip

s2

Bonitas fotos, y como adoro las 319 y las 333.

Que edad tienen las 321? Y que servicios prestan actualmente?

Ahora en Portugal, circula por esos dias una 335 de la COMSA para testes, já que la empresa Takargo irá comprar unas quantas, como la fotografada arriba.

Por ahora en Portugal, de Takargo, solo tenemos 3 EE 1400 compradas en 2ª mano a la CP, y que se destinn a servicios auxiliares, de manobras o curtas ciculaciones:






Lado a lado con una B&L antiga 1200CP, ahora a servicio de Ferrovias

Que buenos recuerdos me trae esa Valenciana. Las 321 actualmente solo prestan servicios a Adif como maquinas de trabajo. Tenemos algunas unidades en empresas privadas para construccion de via y renovacion, y algunas otras estan preservadas. A todo esto, buenas fotos. La primera 335, ya esta en camino a Portugal si no esta ya alli. Un saludo.

Pero en España las 333.100 y las 333.200 están terminando su carrera?

Pues lamentablemente sii. 200 Ya no nos quedan, alguna 0 y alguna 100..

Esta semana por Linares-Baeza para autorizar maquinistas de renfe

Esta paso el lunes, es de Continental (creo) que ha sido absorbida por renfe, a la 335-005 me refiero

Esta maquina es de una empresa de Leasing llamada Angel Trains. Esta alquilada a Eurocargo Rail y los maquinistas son de esta Compañia. S2.

Se subieron a ella dos maquinistas de renfe, seguro.

Se subieron a ella dos maquinistas de renfe, seguro.

Si pero esa maquina es de Eurocargo, todo cabe amigos...

Un Tren Diesel del que guardo muy buenos recuerdos.
Un dia de San Marcos estando de comida en el campo
lo pude fotografiar. 25 de Abril de 198...¿

Amigos:

Respondiendo algunas cuestiones, si me permiten, las G22 CU de Ferrocarril Belgrano Cargas(bah, todas ls G22) poseen motor 645 de 12 cilindros. Las unicas locomotoras de 16 cilindros que posee nuestros ferrocarriles son las ex-sudafricanas ex-brasileras GT26, las GP40 ex Rio Grande de Minera Alumbrera y las 6 J16/26 o 319. Digo J26 ya que la 319 237 posee un 645. se dice por aca que fue el "modelo" previo a las subseries siguientes, ya con 645.

Respecto a las Alsthom Portuguesas, las 2 que andan cada tanto salen fuera de servicio debido al escaso mantenimiento que recibe. El operador que las posee,previamente desarmo las otras dos para repuestos de las 2 primeras. Las 2 restantes ls posee otro operador, Ferrocentral, a quienle repara las locos Nuevo Central Argentino. Se supo que en estos dias se puso en marcha una de ella. Tambien estan las restantes 319, que tambienle han sacado piezas los otros operadores. Seguramente en poco tiempo las tendremos en marcha nuevamente.