Tranvias de Granada desaparecidos

[pacheco]

Tranvía por Canales, año 1940. Fuente Calendario 2022 publicado por El Pinos Gestión

[pacheco]

Coche nº 39 de los Tranvías de Granada cubriendo la línea nº 4, tras llegar a su destino en la estación de Gabia la Grande.
23 de mayo de 1970. lindsaybridge

[pacheco]

Regreso del tranvía de Sierra Nevada a la estación de Canales durante el encuentro de asociaciones de amigos del ferrocarril de 1970.
Fuente Calendario 2022 editado por El Pinos Gestión

[pacheco]

Tranvía Sierra Nevada cerca del Puente Veguetas.
Fuente Calendario 2022 editado por El Pinos Gestión

[pacheco]

Año 1971, Coche nº 12 cubriendo la linea 10. Triunfo-Alhondiga-Puerta Real, que hacía el enlace de los pueblos del Norte, con los del Sur
Era el único que permanecía activo en ese año por el centro de Granada, y curiosamente el primero que allá por 1904 venía desde las cocheras hasta Puerta Real por el mismo trayecto. Fotos realizadas en Plaza de la Universidad, con 52 años de diferencia.
Cortesía: Alguerrero Fotografias

[pacheco]

Gracias a la precisión del evento, que no ocurre con la mayoría de imágenes perdidas en el limbo de los años, podemos felicitarnos al datarla un 19 de Enero de 1974, fecha en la que dejaron de funcionar al unisono los tranvías que hicieron ruta de Granada a Sierra Nevada, Durcal o este que vemos cruzando por última vez el rio Cubillas por la localidad de PINOS PUENTE
Cinco días antes lo hicieron el de la Zubia y el de Santa Fe-Fuentevaqueros, y dos años y seis meses, junio del 71, lo hicieron Armilla, Churriana y Las Gabias, o Maracena, Albolote, y Atarfe.
En fin ya hemos hablado en multitud de ocasiones de lo que supuso la desaparición de los tranvias, y que ahora con el metropolitano se quiere subsanar...pero a que coste.
Por cierto en la foto moderna del 2023 aunque vemos que el puente sigue en pie peatonalmente, creo que se ensanchó en su momento para la circulación rodada...
Cortesía: Alguerrero Fotografías.

Durante el mes de diciembre se podrá visitar en el ayuntamiento de Padul (Granada) una exposición conmemorativa por el centenario de la llegada del tranvía que se cumple en 2023. Esta exposición ha sido organizada por el Ayuntamiento de Padul y la Asociación Granadina de Amigos del Ferrocarril y el Tranvía (AGRAFT). La inauguración es el próximo viernes día 1 de diciembre a las 13h.

[pacheco]

Proceso de desmontaje del Tranvía de Granada-Sierra Nevada, en Enero de 1974 se sacó a subasta el desmantelamiento y por 112 millones de pesetas se lo adjudicaron dos chatarreros...en el contrato ponía: ”Quitar railes, traviesas, postes, material móvil, conductos de cobre, todos los enseres de las oficinas, cocheras, talleres y almacenes y os los lleváis lo más lejos posible...” y así lo hicieron en una acerería de Llodio en Álava donde aparecieron transportados en camiones .
Fotografía realizada a la salida de Pinos Genil, puede ser la foto del mismo mes de Septiembre de 1974 que fue cuando se comenzó a desmontar todo .
Con respecto a los chatarreros entraron como elefante en cacharrería, los vagones de los tranvías los sacaban de los almacenes, les prendían fuego, la madera ardía y el acero quedaba, pero.... ¿que pasó con el preciado archivo documental de los Tranvías Electricos de Granada, que también estaba en las oficinas?...pues que también fue pasto de las llamas...nadie vigiló este hecho...así que muy poca documentación se salvó y de la historia del Tranvía de Granada todavía quedarán lagunas por descubrir...
Cortesía: Alguerrero-Fotografías

[pacheco]

El sueño de volver a coger el tranvía de la Sierra
El Ayuntamiento de Güéjar Sierra y dos ingenieros proyectan recuperar una parte del recorrido del mítico servicio, que se perdió en 1974

https://www.ideal.es/granada/area-metro ... 22-nt.html

[pacheco]

Cocheras y talleres del Tranvía de Sierra Nevada en el Paseo de la Bomba de Granada.
Foto: Torres Molina, Archivo de la Fundación Sancho el Sabio, 05/01/1943.

[pacheco]

Tranvía en la parada de la Acera del Darro, cubriendo la línea Granada-Dúrcal y preparándose para invertir la marcha.
23 de mayo de 1966, sin datos de su autor. Coloreada

[pacheco]

Tranvía de Sierra Nevada en la estación de Güéjar-Sierra. 30-5-1969
Foto: L.G. Marshall.

[pacheco]

Tranvía en la estación de Pinos Puente, el conductor le cambia el trole para volver a Granada.
Foto: Recio.

[pacheco]

Puente de las Veguetas. Hacia el kilómetro 14 de la antigua ruta del Tranvía de la Sierra (normalmente cubierto por las aguas del pantano de Canales)

[pacheco]

Foto para el recuerdo con el Tranvía de Sierra Nevada efectuando parada en la estación de PINOS GENIL.
Sin datos de su autor.

[pacheco]

Tranviarios del Granada- Sierra Nevada
Foto de José Contreras Baena, cedida por sus hijas.

[pacheco]

Fotografías en las que aparece Ramón Montes Montalvo (1932-1989), conductor y cobrador de los Tranvías Eléctricos de Granada y del Tranvía de Sierra Nevada, cedidas por su nieta, Sonia Montes Mata. Ramón, natural de la cercana localidad de Quéntar, fue uno de los últimos trabajadores de ambos tranvías, prestando también servicios en el Ferrocarril de Vía Estrecha de Bilbao.

En la foto grupal, Ramón Montes es el segundo por la derecha, con gafas y gorra nº 171.

En la imagen de la pareja, es el de la derecha, el que lleva la cartera de cobrador.

¿Alguien reconoce a los otros protagonistas de las fotografías?

Por cierto, su nieta Sonia está buscando otras imágenes de la época en las que salga su abuelo Ramón. ¿Le echamos una mano?