joanbc escribió:
maidenmaniac escribió:
¿En Bilbao no había placa giratoria? Y de no ser así, ¿no era mejor llevar una locomotora en cabeza y otra en cola? Así ni habría que maniobrar después de rendir viaje.
Ignoro lo del puente giratorio en Bilbao. En cualquier caso la transformación que se les hizo para poder funcionar en MM, exigía que ambas fueran juntas y acopladas del modo que nos muestra la fotografía.
Saludos cordiales.
Imagino además que no sería muy práctico, dado que el Talgo Bilbao-Madrid siempre ha ido acoplado desde Miranda a la rama de Irun, por lo que hubiera sido un engorro llevar toda al composicion con las dos locomotoras hasta Madrid o que fueran esas dos locomotoras las titulares desde Madrid hasta Miranda, amén de tener que instalar una línea a través de las ramas para conectar ambas locomotoras, dado que la potencia de una sola era bastante escasa.