Ayuda con el Tren Taller Oviedo

Hola a todos.

Me gustaría conocer más sobre esta composición.
No encuentro nada de información sobre ella y después de muchos meses de "rastreo" por internet, sólo he encontrado unas pocas imágenes.
Cualquier ayuda será bienvenida.

Gracias a todos.
Un saludo.



Imagen obtenida de la web http://www.listadotren.es/

Puede ser que este en la estacion de Lugo de Llanera con la decoracion diferente.Yo vi uno alli parecido concretamente de color naranja.Creo que aun esta alli.Podria ser pero tengo mis dudas.
Saludos.

Buenos dias,
Creo, es una suposición mia, que este tren está repintado con colores butano ya que la foto fué hecha en el año 1997. Si fuera así podria ser el tren taller de Asturias http://www.listadotren.es/viajeros/showphoto.php?id=713.
Ya te he dicho que es una suposición.
saludos
Albert

Una foto mía en Oviedo.

Los Jotas si que siguen formando parte del tren. El coche ivienda fue sustituido por un 5000 reformado. El coche vivienda de la imágen se ha tirado muchísmos años apartado en el taller de Lugo de Llanera. Desconozco cual es su estado actual. Me había llegado el rumor que desguazado.

El coche actual es otro, este fue desguazado recientemente. Si haces un vuelo en vista de pájaro con Bing.maps es posible ver los dos, uno en la estación de naranja y el otro de verde en la base.

Lo único que puedo decir, aunque supongo que ya lo sabrás, es que los 2 primeros vagones parecen un J2 y un J1 respectivamente... (con uno de los nuevos vagones de ELE y el J1 de ROCO tendrías unas rápida solución).

En cuanto al coche... da la sensación de ser un recarrozado metálico de un antiguo coche de madera, por los tirantes del bastidor, un poco en la línea del recarrozado general de los coches de la serie 3000; esas cajas de grasa de los bogies tampoco son las propias de la serie... pero tampoco de los verderones... aunque juraría que las he visto en otra parte... ¿algún coche ex-Norte reformado, tal vez? Por la zona geográfica, pegaría más eso o tal vez algo de Oeste que de MZA...

Saludos
Carrington, malísimo para las adivinanzas

El tren oficialmente denominado "Tren Taller Tracción Eléctrica Oviedo" ha ido teniedo diferente composición a lo largo del tiempo. Recuerdo haberlo visto a finales de los años 70 con el coche y los Jfhv 301997 ST y Jfhv 302191. Luego en los 80 fue complementado con el J 600701 ST, que habitualmente sustituía a uno de los 300000 al salir a la vía.

Saludos:

Javier.-

Hola a todos:

Añado otra foto del susodicho, en talleres:

Extraída del facebook "Tren Renfe Documental"

Gracias a todos por la información.
Sabrías decirme la matrícula del coche. Por muchos listados que tengo, este coche no está en ninguno de ellos...
Un saludo.

Según pude deducir hace no mucho a través de Listadotren, el coche en cuestión procede del AAWLR-5012, anteriormente AAWL-5012. Pero la matrícula de coche de servicio la desconozco totalmente.

La matrícula de el coche del Tren Taller de Tracción Eléctrica de Oviedo es

SSA - 1001
Us 30 71 954 4 114 - 1

aunque tengo dudas con el número de orden.

estas seguro respecto a que era un aawlr? la disposicion de las ventanas no coincide...en todo caso y con riesgo a equivocarme pudo ser un aar 5000 por las 7 ventanas equidistantes..en fin ya nos contaras...saludos foreros..

por si era poco dudo hasta de sea un 5000..creo que es un 3000 como bien dice otro compañero..gracias y perdonar si me equivoco.

Según las notas a pie de coche que tomé en su día, en la placa del bastidor figuraba como Norte CCfhv 691. Como coche taller fue transformado en los setenta primero como SSA 1001 y finalmente renumerado TTO-1001-MT / UIC VS 30 71 954 4114 1, lo que viene a coincidir con los datos de rfe7714.

El CCfhv 691 fue construido por Grasset en 1928 dentro de la subserie Norte CC 686 a 705.

Creo que el 5000 de que se habla en otros mensajes es el que sustituyó al original del que hablamos en la década pasada.

Saludos:

Javier.-

Muchas gracias a todos.
Esos son los datos que andaba buscando.

Una última pregunta para la "matrícula de honor".
¿Testeros cegados o puertas?
Lo poco que tengo yo indica que llevó la puerta con el fuelle retirado pero no se ve nada bien.
Se admiten apuestas... :p

Gracias de nuevo por la ayuda.

angelg escribió:

¿Testeros cegados o puertas?
Lo poco que tengo yo indica que llevó la puerta con el fuelle retirado pero no se ve nada bien.
Se admiten apuestas... :p

Gracias de nuevo por la ayuda.

Puede que sólo sea cosa mía, pero entre la "negrura" del testero yo aprecio una línea vertical que a mí me parece el marco de una puerta. O eso, o es una plancha soldada tapando la supuesta antigua comunicación. No sé qué diran los compañeros.

Saludos
Carrington, provisto de impertinentes con infrarrojos

Buenas tardes,
Me he permitido retocar la foto de Ponferrada aclarando el testero para que puedas ver como estaba cerrado y eso es lo que me sale.
Espero que Ponferrada no se lo tome a mal.
Saludos
Albert

las 4 manchas negras son los orificios para aligerar peso que llevaban los 6000? o una coincidencia.gracias

angelg escribió:

Muchas gracias a todos.
Esos son los datos que andaba buscando.

Una última pregunta para la "matrícula de honor".
¿Testeros cegados o puertas?
Lo poco que tengo yo indica que llevó la puerta con el fuelle retirado pero no se ve nada bien.
Se admiten apuestas... :p

Gracias de nuevo por la ayuda.

Los testeros estaban cegados. La línea que se aprecia en uno de ellos hasta abajo y en el otro hasta la mitad, son mangueras de cableado.

Como ampliación de la información anterior, portaba los bogies Norte 1375 y Norte 1376.

Saludos:

Javier.-