OG (Olot-Girona) Vía métrica en Girona

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El Tren de Olot a Girona circulando entre los pueblos de Anglés y la Cellera.
Año 1960.

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La nº 23 esperando su salida de la estación de GERONA. 21-4-1967

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Una curiosa fotografía del Tren de OLOT circulando por el puente sobre el río Guell en Santa Eugenia de GIRONA.
Fotografía de V. Fargnoli.

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Película realizada por Manolo Maristany en los años 60 sobre el O.G. y el S. F. G



https://www.youtube.com/watch?v=ObbOCrVG_kI

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Locomotora nº 7 del tipo 1-3-0T construida por St. Leonard Liège en 1910 con nº 1678. esperando su salida de la estación de OLOT con destino Gerona en 1961. En vía contigua se aprecia un automotor diésel Ferrostaal, que empezaron a operar en el año 1959.
En total el Olot-Gerona llegó a contar con dos de ellos para servicios de viajeros en la línea que fueron el 2017 y el 2018, si bien el 2012 llegó a visitar la línea de forma fugaz durante los primeros meses de 1961, por lo que pudiera ser el que aparece en esta fotografía de autoría desconocida.

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Olot 1934. Foto: Dariusz Osiak

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De la prestigiosa colección de postales suizas de la editorial BVA.

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Locomotoras 21 y 7 en el depósito de la estación de AMER. 26-6-1963
Foto: Roger Joanes

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Un fotógrafo immortaliza el último dia de funcionamento del tren de Olot.
Gerona 15 de Julio 1969
Autor: Juli Torres Monsó.

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EL SABOTAJE de 1946
El 16 de mayo de 1946 tuvo lugar un atentado que hubiera podido causar la muerte de cientos de personas. Un tren especial del Grupo Excursionista y Deportivo Gironí GEiEG, con 300 excursionistas que iban a celebrar el encuentro anual del grupo en Sant Pelegrí de Cogolls, en las Planes d’Hostoles, cuando pasaba por el Pas dels Gigants, alguien había aflojado los tirafondos que sujetaban los carriles y en consecuencia la locomotora descarriló y fue a parar al río.
Por suerte, nadie murió, y la línea estuvo cortada durante unos días hasta completar las complicadas labores de rescate de la locomotora. Las versiones “oficiales” de la época hablaban de accidente fortuito, otras “oficiosas” decían que el mantenimiento de las vías no había sido adecuado y que las lluvias las habían estropeado, pero la versión más extendida entre la gente de Salt era muy distinto: sabotaje.
Texto y fotos cortesía: https://www.pedresdegirona.com/tren_olot.htm

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Locomotora número 8 efectuando maniobras en la estación de Girona.
Año 1963 Foto: L. W. Perkins.

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Recordando los automotores FERROSTAAL

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Composición del OG cruzando el puente sobre el río Güell en el antiguo municipio de Santa Eugenia del Ter anexionado a Girona en 1963. Sin datos de autor

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El TREN de OLOT. 1967

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Composición del OG saliendo de la estación de Anglès hacia Girona, bajo la atenta mirada de la guardesa. ¡¡Los automovilistas y ciclistas deben esperar!!
Foto: Anthony Brown

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La 1-3-1T nº 21, construida en 1926 espera su próximo turno de servicio en el cocherón de locomotoras de AMER.
Foto: Anthony Brown

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La n° 24 saliendo de la estación de OLOT
Foto: Enrique Vives

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La nº 24 efectuando parada en la estación de AMER con tren destino a Gerona. 26-6-1963
Foto: Roger Joanes

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La nº 24 esperando su salida de la estación de OLOT.
Foto: Enrique Vives

pacheco escribió:

La Olot 22 con un tren de coches tipo "Martorell" camino de Manresa con un especial de la AAFCB en MARTORELL
Foto: Richard Ricard

¡Que preciosidad!

Al menos antes movilizaban su material histórico y hacían cosas ...
Ahora de dedican a hacer calçotadas en autobús a sitios donde se llega perfectamente en tren snif.. snif...