DEPOSITOS y RESERVAS de VAPOR

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Rotonda de San Jerónimo. De izquierda a derecha vemos a la 020-0239, le sigue vista desde atrás la 141-2001 y por último la 040-2273. 8-4-1969.
Foto : Hans-Peter Bärtschi.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

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Deposito Sant Andreu Arenal
Foto: J. Buxo.
Colección. MAF

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Depósito tracción vapor de Valladolid, año 1965 Sin datos de autor.

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Zaragoza Campo Sepulcro, 1968

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Una vista del depósito tracción vapor de TARRAGONA en 1965 y posteriormente en 1969 donde ya reinaba el oxido y el abandono.
Sin datos de autor

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Depósito de MIRANDA DE EBRO, años 60
Foto: Stuart Johnson

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Locomotoras 141-2362, 242-2006 y 241-2212. MIRANDA DE EBRO 28-5-1969

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RESERVA de MEDINA DEL CAMPO
De izquierda a derecha: La Ex-Norte 230-2111 (Societé Alsacienne-1912), a continuación la Ex-Norte 140-2467 (Babcock & Wilcox-1943) y seguida por la Ex-Norte 230-2011 (Hanomag-1904).
15 de junio de 1960.
Foto: Richard Chambers.

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Aspecto del deposito de Miranda en Julio de 1974, a pocos meses de la supresión de la tracción vapor en España.
Autor: Rafa Portoles.

Alicante

Agosto de 1971

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Depósito de Granada. Locomotoras Mikado-Tanque acompañadas en el centro con una 040.
Década de los 60, sin datos de su autor.

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Plataforma y depósito de BURGOS.
21 Septiembre 1992
Fotos : Jordi Rallo

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Una escena clásica en el depósito de ZARAGOZA CAMPO SEPULCRO el 9 de julio de 1969. La "montaña" 241F-2243, rodeada de locomotoras tipo 240 de RENFE; de izquierda a derecha son: 240F-2512, 240F-2716 y 240F-2497.

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Deposito de Madrid Atocha con un conjunto de locomotoras bien alineadas. 19-Junio-1967

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Decrépito aspecto el que presentaba el cobertizo de locomotoras de ALSASUA, ya prácticamente vacío y con las vías invadidas de maleza.
No obstante la mikado 141F-2222, como un dinosaurio ya en vías de extinción, se resistía a desaparecer y aún parecía estar en servicio activo el 13 de Septiembre de 1973 cuando Richard Stevens la inmortalizó en esta fotografía.

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CASTEJÓN con presencia preferente de locomotoras mikados, las últimas reinas del vapor que tuvo de dotación este depósito.
14 de septiembre de 1973.

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Locomotoras 240F-2714, 141F-2375 y (probablemente) la 141F-2364 en el cocherón de Zaragoza Campo Sepulcro el 20 de junio de 1967

Las imágenes de Zaragoza Campo Sepulcro me evocan recuerdos infantiles, en que ya me enamoraban aquellas maravillosas Mastodontes, Montañas, Mikados..., allí reunidas. Sólo que me faltan aquellos OLORES tan característicos, tan difíciles de encontrar hoy día, ni que sean sólo un poquito parecidos. Magníficas fotos éstas de los depósitos y reservas de vapor.

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Cochera de locomotoras de la antigua estación de Zafra en Huelva, ya desaparecida.
Tomada de libro "Historia y Actualidad del Ferrocarril Zafra-Huelva", de José Manuel Jurado Almonte y Antonio Perejil Delay (1997).

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En primer término la reserva de locomotoras de vapor de Cádiz, seguida de la estación que se estaba construyendo y que sería inaugurada al año siguiente y al fondo la gran estación de Andaluces.
8 de septiembre de 1966,
Foto : Henry Finch.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía