Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)

ut3000 escribió:

GALPER54 escribió:

andoba escribió:

¿Qué serie de coches? A mi no me suenan los de FGC, lo que si se es que se vendieron dos vaporosas valencianas al Girona - Olot cuando se acabó de electrificar la red.

Adjunto un coche idéntico a los enviados para hacer el Limón Express, cunaso estaba situado en el cementerio ferroviario de Castellar de N'Hug

MB B101_MUSEO CASTELLAR_0503.jpg

Que ha sido de este coche y del resto de material de Castellar de N'Hug?

Tengo entendido que un tractor Naval de FGC 821 esta en Arganda, pero por ejemplo este coche de madera? que es un Martorell ex CGFC de 1922? Alguien sabe su paradero?

Saludos!

El Naval es un intercambio con la asociación de Deltebre que se lo cambió a cambio del Billard que había sido del Tortosa - La Cava y que se está restaurando para un uso turístico restableciendo un pequeño tramo del antiguo trazado.
Se que esta asociación ha adquirido un coche de bogies de FGC el C35, no se si es el mismo que había en el cementerio de Castellar, espero por su bién que sea el mismo.

Saludos

El C-35 es un trompetero original de la linia de Igualada de 1893, que estaba pendiente de restauracion en Martorell-Enllaç. En la composicion que circula con lMonistrol hay otro igual.
El C-35, el remolque cabina 6001, el tractor 801 y el borde fueron cedidos por FGC.

El Billard se cambio a los del Tren de Arganda por un tractor Naval 821 (creo que el que estaba en Castellar de N'Hug), pero lo que nose el paradero del resto de piezas de Castellar, como el coche de madera de bogies ex CGFC ( creo que aparte de ex-CGFC era ex Limon Expres)

Saludos!

Aqui vemos tres fotogramas de una cinta de video de 8mm de Agosto de 1991 donde vemos distintos aspectos del almacén de Castellar de n'Hug cuando aún estaba en relativo buen estado. No sabíamos como terminaría todo pero saltaba a la vista que no era la mejor manera de guardar el material.

Que quede claro que no estoy implicitamente culpando a nadie en concreto. Hoy a toro pasado es muy facil juzgar, sentenciar y condenar a una persona que realmente quería conservar y mantener un complejo histórico-temático que sigue existiendo con un tren reconstruído en parte y que funciona a pesar de no ser precisamente la niña de los ojos de FGC. Los culpables somos todos por activa o por pasiva. Pero la actitud de TMB hacia su patrimonio se ha caracterizado por el desinterés y una desidia devastadores y es ahí donde debemos buscar la responsabilidad del desaguisado. Es de todos sabido que en un principio no estaba previsto que los tranvías de Barcelona se conservaran y restauraran en Castellar, por lo que la llegada de éstos provocó una acumulación abrumadora de material que dificilmente podía absorverse. En una zona donde las inclemencias meteorológicas son particularmente duras, su suerte quedaba sellada.

Hola, antes que crear un post nuevo veo mejor seguir sobre este para comentar noticias recientes sobre Fgv. La primera de ellas que quiero hacer especial mención es la retirada de las Uta3700. Como veo que nadie ha comentado nada al menos en este post, el 24-2-09 se llevaron a Sunsundegui a reformar la 3722 a modo prototipo/prueba. A día de hoy y con la incorporación de las nuevas 4300 se estan retirando de forma bastante progresiva en los antiguos talleres/cocheras de Torrent. Hay 17 que estan a la intemperie pero vigiladas aunque ya han hecho de las suyas los que sabemos... Sobre las 4300 comentar que hace un mes llego la 4331 con el 5 coche y la 4332 esta también en Machado, pero hace falta entre otras cosas y la más importante, la ampliación de andenes en superficie en las líneas 3 y 5 de la red de Metro Valencia.

saludos.
Rafa.

¿Eres Rafa Belda? Te he leído en Tranvía.org. Una pregunta, ¿sabes en que estado se mantiene la 3600 preservada por la AVAF?

Hola, si soy yo. Si eres de la zona de Valencia y te has pasado por Torrent, habrás visto que hay una 3600 totalmente grafiteada y vandalizada, la 3609. Pues esa es la que supuestamente tiene cedida que no preservada, ojo que no es lo mismo la Avaf. Pero si te digo la verdad, a día de hoy y desde hace mucho tiempo por ganas, dedicación, presupuesto no hay nada que hacer al menos por esa asociación.

saludos.
Rafa.

Pues viendo que si existe este tema, no lo voy abrir yo otro igual, esta imagen es ya casi una imagen para el recuerdo, puesto que las 3700 ya están practicamente retiradas del servicio, la foto está tomada en la estación de Alginet.




Hay más fotos guardadas en mi dico duro encotradas todas en la red poco a poco las pondre todas.

de las ya desaparecidas 3600, saliendo de valencia en dirección a Vva. de Castellon, recien trasferidas las lineas a FGV, podria ser de los años 86 ó 87.

foto eliminada a petición del propietario.
foto de la red.

la 3712 en Torrent aguarda la salida en dirección Bétera



foto propia

Otra la 3733, en Sant Isidre en dirección Seminari


Foto propia.

Estupendo hilo, y maravilloso reportaje de fotos, me traen muchos recuerdos, yo no puedo aportar ninguna fotografia,
las conservo todas en mi memoria.
Perdon un apunte, en la foto que se hace referencia a la estacion de Marchalenes, se indica que es la antigua estacion de la Carrasca, o yo estoy equivocado o la estacion de la Carrasca es lo que ahora es la estacion del Politecnico en la antigua linea de Pont de Fusta-Grao, del trenet.

Saludos.

xoxe escribió:

Estupendo hilo, y maravilloso reportaje de fotos, me traen muchos recuerdos, yo no puedo aportar ninguna fotografia,
las conservo todas en mi memoria.
Perdon un apunte, en la foto que se hace referencia a la estacion de Marchalenes, se indica que es la antigua estacion de la Carrasca, o yo estoy equivocado o la estacion de la Carrasca es lo que ahora es la estacion del Politecnico en la antigua linea de Pont de Fusta-Grao, del trenet.

Saludos.

Perdón, se me cruzó, es la estación de Marxalenes, ya está rectificado el mensaje.

el tren que dices que esta en empalme es 1 portuges no 1 belga

[pacheco]

TRACTORES T-10 y T-102 FEVE. VALENCIA
Estos tractores estaban destinados a realizar trabajos auxiliares en las lineas electricas de FEVE en Valencia (maniobras, remolque de trenes averiados, reparación de catenaria etc, etc).
El T-10 era de dos ejes y perteneció a la linea del tranvia de PUEBLA LARGA a VILANOVA DE CASTELLÓ, construido en 1918 y adquirido por la CTFV en los años 30.
El T-102 fué construido por Macosa en 1952 con una potencia de 320 CV (actualmente se encuentra preservado).

Y el T10 también como maceta en Valencia Sud sobre un tramo de puente metálico junto a los andenes de la estación.

Saludos,

Javier

Mira que foto mas bonita de los talleres de Torrent... Llevar un cacharro como el T10 con tus propias manos, es una experiencia indescriptible. Ojala hubiera podido llevarlo por estos talleres o en Pont de Fusta!!

Y tan indescriptible, como que es un viaje al pasado. Si que goza uno llevando estos pequeños tractorcitos eléctricos.

La leche, en vez de tener el "Naval" en V.Sud que gasta gasolina podrían tener el T.10 de la entrada de V.Sud haciendo maniobras. Jejejeje

1 pregunta ¿ algien tiene fotos de la estacion de arena de la linea de grao ? que salga el anden , la via y 1 tren y si es posible en color gracias

FGVBW escribió:

Y tan indescriptible, como que es un viaje al pasado. Si que goza uno llevando estos pequeños tractorcitos eléctricos.

La leche, en vez de tener el "Naval" en V.Sud que gasta gasolina podrían tener el T.10 de la entrada de V.Sud haciendo maniobras. Jejejeje

Simplemente y como dato histórico, las tres tanquetas pequeñas T10 a T12, en origen eran con tracción térmica (gasolina) ya que procedían de la casa francesa Berliet posteriormente fueron remotorizados con motores diesel para al poco tiempo y definitivamente ser reconvertidas a tracción eléctrica.

Unidad nueva de 5 coches de FGV entre huertas... de chufas me dicen mis amigos de Valencia. Julio 2010.

1 pregunta ¿ algien tiene fotos de la estacion de arena de la linea de grao ? que salga el anden , la via y 1 tren y si es posible en color gracias

El naval... se va directo al museo de Valencia. Ya esta pintadito y todo.