Serie 444

Un par de 444 en doble composición y en colores de Regionales, a su paso por la estación de Garraf en junio de 2007.

UT444 by Escursso (Oriol París), en Flickr

La 444 de Mora que en octubre del 2009 no estaba en su mejor forma.

Saludos

Madrid Chamartín el 444-502 esperando a salir hacia Castellón. 22 de junio 1988.

Cuando aparecieron estos testeros, no me gustaban nada. Son raros la verdad. Pero hoy me traen nostalgia.
Las lavadoras!
Gracias Guillermo por este recuerdo.
Saludos
Fran

campomarzo escribió:

Cuando aparecieron estos testeros, no me gustaban nada. Son raros la verdad. Pero hoy me traen nostalgia.
Las lavadoras!
Gracias Guillermo por este recuerdo.
Saludos
Fran

Gracias a ti Fran por el comentario.

campomarzo escribió:

Cuando aparecieron estos testeros, no me gustaban nada. Son raros la verdad. Pero hoy me traen nostalgia.
Las lavadoras!
Gracias Guillermo por este recuerdo.
Saludos
Fran

Por aquellos tiempos, nos podíamos permitir experimentos como este, ya que enriquecían el material existente. Recordar el viejo debate de las 251, ¿bonitas o feas?, ahora eso ya ni se pregunta.
Ahora como apuntaba un forero en otro hilo, MDM (mas de lo mismo).
Saludos

Totalmente cierto. Yo comenté el término MDM, referido al aspecto ferroviario en el tramo Girona-Portbou. Como ejemplo, hace unos días, y para aprovechar una tarde un poco fresca entre tantos días de calor, y teniendo tiempo libre, me fui un par de horas a ver "trenes". Concretamente, dos horas y media. En ese rato pasaron dos MD (serie 449) y tres Cercanías (serie 470). Nada más. Todo igual, igual todo. Hasta la invasión de estas series, y el concepto de Media Distancia, existía el servicio Catalunya Exprés, que daba un poco de variedad. No mucha, pero al menos podíamos ver diferentes modelos de la serie protagonista de este hilo, por ejemplo.

Saludos
OG22

GM1900 escribió:

campomarzo escribió:

Cuando aparecieron estos testeros, no me gustaban nada. Son raros la verdad. Pero hoy me traen nostalgia.
Las lavadoras!
Gracias Guillermo por este recuerdo.
Saludos
Fran

Por aquellos tiempos, nos podíamos permitir experimentos como este, ya que enriquecían el material existente. Recordar el viejo debate de las 251, ¿bonitas o feas?, ahora eso ya ni se pregunta.
Ahora como apuntaba un forero en otro hilo, MDM (mas de lo mismo).
Saludos

A mi en cambio me fascinaron. Vivo en Ordizia a 1 km de la factoría CAF y las recuerdo en la vía de entrada del carro transbordador de Talleres Nuevos de CAF. Para mi les daba un aspecto único.

campomarzo escribió:

Cuando aparecieron estos testeros, no me gustaban nada. Son raros la verdad. Pero hoy me traen nostalgia.
Las lavadoras!
Gracias Guillermo por este recuerdo.
Saludos
Fran

Buenos días.

Francisco, efectivamente, los llamábamos "Lavadoras", pero creo que el apodo más generalizado fue el de "Digitales", por la semejanza con los relojes de dicha tecnología.

Saludos cordiales.

[pacheco]

Electrotrén serie 444 en triple composición, entrando en la estación de LINARES BAEZA procedente de Barcelona.
Este servicio fue el primer diurno de calidad entre Cataluña y Andalucía. Comenzó a funcionar a partir de septiembre de 1980 con unidades de la serie 444. A partir de 1982 una rama del mismo tren se separaba en Córdoba para llegar a Málaga. En días punta llegó a circular en triple composición tal como vemos en la imagen captada en los primeros años 80.

Fuente: Los Rápidos de Barcelona a Andalucía. Revista Vía Libre.. El Ferrocarril en Andalucía.

valdetorres escribió:

Tarragona, 17-4-92, Electrotrén Irún-Bilbao a Barcelona, ya con la decoración de largo recorrido, que poco duró, ya que fueron traspasados
a regionales. Incluso hubo alguna unidad que pasó directamente del rojo-amarillo al blanco-naranja. Saludos.

A algunos les pusieron los logotipos de Regionales con ésta decoración, antes que les volvieran a pintar la línea en naranja.

pacheco escribió:

Electrotrén serie 444 en triple composición, entrando en la estación de LINARES BAEZA procedente de Barcelona.
Este servicio fue el primer diurno de calidad entre Cataluña y Andalucía. Comenzó a funcionar a partir de septiembre de 1980 con unidades de la serie 444. A partir de 1982 una rama del mismo tren se separaba en Córdoba para llegar a Málaga. En días punta llegó a circular en triple composición tal como vemos en la imagen captada en los primeros años 80.

Fuente: Los Rápidos de Barcelona a Andalucía. Revista Vía Libre.. El Ferrocarril en Andalucía.

Este servicio a partir de 1984 se empezó a realizar con el célebre Rápido Torre del Oro, con coches de la serie 9000.

[pacheco]

Electrotren 444-008 BILBAO-BARCELONA a su paso por MIRANDA DE EBRO. 13-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

pacheco escribió:

Electrotren 444-008 BILBAO-BARCELONA a su paso por MIRANDA DE EBRO. 13-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Dios, que preciosidad de foto, muchisimas gracias por compartirla

Alfalover escribió:

pacheco escribió:

Electrotren 444-008 BILBAO-BARCELONA a su paso por MIRANDA DE EBRO. 13-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Dios, que preciosidad de foto, muchisimas gracias por compartirla

La foto es preciosa pero el tren también ayuda. Pon encima del puente un Alvia y verás como no luce tanto.
saludos

OG22 escribió:

Totalmente cierto. Yo comenté el término MDM, referido al aspecto ferroviario en el tramo Girona-Portbou. Como ejemplo, hace unos días, y para aprovechar una tarde un poco fresca entre tantos días de calor, y teniendo tiempo libre, me fui un par de horas a ver "trenes". Concretamente, dos horas y media. En ese rato pasaron dos MD (serie 449) y tres Cercanías (serie 470). Nada más. Todo igual, igual todo. Hasta la invasión de estas series, y el concepto de Media Distancia, existía el servicio Catalunya Exprés, que daba un poco de variedad. No mucha, pero al menos podíamos ver diferentes modelos de la serie protagonista de este hilo, por ejemplo.

Saludos
OG22

Supongo que te referirás a las 447, las 470 ya hace algún tiempo que no hacen regionales por la línea convencional de Girona - Figueres - Portbou/Cerbère.

Enviat des del meu VF-895N usant Tapatalk

Correcto. Me refería a las 447. Como dices, las 470 hace tiempo que ya no corren por aquí.

OG22 escribió:

Totalmente cierto. Yo comenté el término MDM, referido al aspecto ferroviario en el tramo Girona-Portbou. Como ejemplo, hace unos días, y para aprovechar una tarde un poco fresca entre tantos días de calor, y teniendo tiempo libre, me fui un par de horas a ver "trenes". Concretamente, dos horas y media. En ese rato pasaron dos MD (serie 449) y tres Cercanías (serie 470). Nada más. Todo igual, igual todo. Hasta la invasión de estas series, y el concepto de Media Distancia, existía el servicio Catalunya Exprés, que daba un poco de variedad. No mucha, pero al menos podíamos ver diferentes modelos de la serie protagonista de este hilo, por ejemplo.

Saludos
OG22

No nos confundamos, quien mató la variedad fue el AVE. En Media Distancia Donde ahora hay 447 y 449 antes había 440 y 448, pero lo que aportaba variedad eran los servicios de largo recorrido (Talgos de varias generaciones, Estrellas, Arcos...), los cuales se f******* en pos de la modernidad. Mercancías sigue habiendo pero todos con la sosísima 253.

[pacheco]

444-002 en MEDINA DEL CAMPO. 19-9-1989. Foto: Ter. P. Hautz

[pacheco]

Electrotrén serie 444 en triple composición, cubriendo el servicio entre Sevilla y Barcelona, saliendo de la estación de CÓRDOBA.. 13 de Octubre de 1981.
Autor: Amoluc. Cortesía: fb El Ferrocarril en Andalucía.