Índice general Foros Tren Real Coche cama ruso en el "puerta del sol"

Coche cama ruso en el "puerta del sol"

Moderador: pacheco



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Retomando este hilo y según lo que expone "NocturnoFerroviario" y los datos que se dan más arriba, parece que sí que puede ir el coche ruso en cabeza de la composición directamente detrás de la japonesa.

446-001 escribió:
333LBA escribió:
Andrés Basagoítia sigue dando duro...zas! en toa la boca...
Hay cosas que si no las ves, por mucho que te las cuenten...



Interesantes grabaciones. Esa epoca es maravillosa


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De hecho, según el vídeo:

289

- WLAB SZD Camas Verde Madrid-Moscú
- WL YF CIWL Camas Azul Madrid-Hendaye
- WL T2 CIWL Camas Azul Madrid-Hendaye
- 7100 coche camas estrella
- BBL 8200 Literas estrella
- BBL 8200 Literas estrella
- BB 8600 2ª Estrella
- BB 8600 2ª Estrella
- BBL 8200 Literas estrella
- BBL 8200 Literas estrella
- Furgon 8100 estrella
- DDJP 2000 Furgón Paquexprés
- DDMA 9500 Plataforma autoexpreso gris
Cruzando la llanura inundada de luz lunar, sombras a gran velocidad
http://www.flickr.com/photos/nocturno_ferroviario/
TRATOS NEGATIVOS: valle_del_kas


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muy buena descripción de la composición, pero fíjate que todos esos segundas y literas son climatizados...


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silvadealcudia escribió:
muy buena descripción de la composición, pero fíjate que todos esos segundas y literas son climatizados...


Buenas

La verdad es que mis conocimientos de material remolcado de viajeros son notablemente limitados, así que es muy posible que en mi "muy buena descripción" existan varios errores. Si fueras tan amable de indicar lo que implica que los segundas y literas son climatizados con respecto de la composición que medio adivinado de un vídeo, te estaré muy agradecido. Gracias. :D
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Saludos :

Joan, ya te contesto yo.

Los coches centrales del tren, climatizados, son los siguientes :

1 - Literas Bc10x 12600 ( ex BBL-8100 )
1 - Literas Bc11x 11600 ( ex BB-8500 ventana grande )
2 - 2ª cl. B12x 12300 ( ex BB-8500 ventana pequeña )
2 - Literas Bc11x 11600 ( ex BB-8500 ventana grande )

Editado : había puesto por error 12200 cuando el climatizado es 12300. Corregido.
Última edición por CC7601 el 21 Jun 2021 21:57, editado 1 vez en total


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CC7601 escribió:
Saludos :

Joan, ya te contesto yo.

Los coches centrales del tren, climatizados, son los siguientes :

1 - Literas Bc10x 12600 ( ex BBL-8100 )
1 - Literas Bc11x 11600 ( ex BB-8500 ventana grande )
2 - 2ª cl. B12x 12200 ( ex BB-8500 ventana pequeña )
2 - Literas Bc11x 11600 ( ex BB-8500 ventana grande )



Muchas gracias Jordi, me queda clarísimo ahora. :P :) :) :)

Un saludo.
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Estaba dándole vueltas a la necesidad de ese coche. Iberia volaba a Japón con un Jumbo mixto de carga/pasaje con escala en Moscú y a principios de los 90 creo que suprimieron ese vuelo. Yo pasé a ir por otros itinerarios.

Quizás por eso de la política y las relaciones internacionales ambos paises decidieron poner ese coche al suprimir la conexión area directa.

Casi 4 días es demasiado incluso en un Talgo de los que llevaban ducha.


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Muchas gracias a todos por vuestras respuestas y aclaraciones.
La verdad es que es interesante esta circulación y para reproducirla en HO muy curiosa, ¿ verdad CC7601 ? ahí lo dejo...
En la primera parte de este hilo, se comentaba que el camas ruso tenía que ir forzosamente entre dos 10000s, y ahí están las fotos, sin embargo en este último video se le ve directamente detrás de la japonesa. En fin, seguro que alguno de vosotros podréis aclararlo.


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Por alusiones ......

Reralmente, reproducir trenes exactos de los 90 es aún muy difícil, ya que no existen en el mercado los coches climatizados series 11000 y 12000 resultado de la transformación de los 8000.

Si Hornby-ET sacan el set que anunciaron este año ( posiblemente nada hasta el próximo .... en el mejor de los casos ), existirán los camas WL26x-7100 y los literas Bc11x-11600, algo es algo. Pero lo demás, nada de nada. Lo que han puesto en mercado hasta ahora han sido las series NO CLIMATIZADAS A10-12000 y B12-12200, con lo que sólo han tenido que cambiar techos, pero no ventanillas : por algo se empieza. Y para los literas Bc10x-12600, más difícil ya que no tienen ni el coche de base BBL-8100.
Última edición por CC7601 el 21 Jun 2021 22:25, editado 1 vez en total


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CC7601 escribió:
Por alusiones ......

Reralmente, reproducir trenes exactos de los 90 es aún muy difícil, ya que no existen en el mercado los coches climatizados series 11000 y 12000 resultado de la transformación de los 8000.

Si Hornby-ET sacan el set que anunciaron este año ( posiblemente nada hasta el próximo .... en el mejor de los casos ), existirán los camas WL36x-7100 y los literas Bc11x-11600, algo es algo. Pero lo demás, nada de nada. Lo que han puesto en mercado hasta ahora han sido las series NO CLIMATIZADAS A10-12000 y B12-12200, con lo que sólo han tenido que cambiar techos, pero no ventanillas : por algo se empieza. Y para los literas Bc10x-12600, más difícil ya que no tienen ni el coche de base BBL-8100.


Está claro, si tú lo tienes difícil, los demás ni te cuento. Pero bueno, tú sigue ilustrandonos con tus composiciones, en mi caso con Sinfonía en verde y algún estrella que trato de poner en la maqueta.
De momento, esperando la entrega nº 46.

Muchas gracias.


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Una preguntilla fácil.

¿ Alguna vez circularon los 2 coches rusos en una misma composición o sólo iba uno por composición ?

Saludos y gracias anticipadas

Rafael
Un mentiroso nunca creerá a nadie (U2 The fly 1991)
Mi maqueta : viewtopic.php?f=6&t=64444&p=531243#p531243


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Hola,

Siempre he tenido mucha curiosidad por este tren, y hace poco encontré este interesante documento que creo que merece la pena compartir.
Se trata de los horarios de la relación Madrid-Chamartín a Moscú-Belorusskaya, con paradas en Varsovia, Berlín, Basel, Berna, Tolouse , Hendaya etc..

Disfrutarlo :)
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Hola,

¿ Alguien sabe si el la referencia Piko 58566 se corresponde con el que circulaba en el Madrid-Moscú?




Muchas gracias!
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lo que no acabo de ver claro son las casi 12h que consta entre la llegada y salida en Hendaya, bufff o te ibas a pàsar el dia a Hendaya o 12hen el coche en la estacion ?¿


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bolet1 escribió:
lo que no acabo de ver claro son las casi 12h que consta entre la llegada y salida en Hendaya, bufff o te ibas a pàsar el dia a Hendaya o 12hen el coche en la estacion ?¿


Hay que tener en cuenta que este servicio no dejó de ser un "apaño", más como cuestión de imagen que otra cosa. El solitario coche ruso se iba acoplando a diversos trenes a lo largo de su ruta y así surgían esas rupturas, como la de Hendaya. El recorrido lógico habría sido salir de Madrid acoplado al Puerta del Sol hasta París-Austerlitz. Allí, rodear la capital gala por la línea de ceinture para alcanzar París-Nord y acoplarse al Ost West Express París-Moscú. Mucho más sencillo y, sobre todo, rápido. Pero el problema estribaba en que la citada línea de ceinture de París tenía tal grado de saturación que la SNCF no permitió que el citado coche circulara por ella.


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gracias por la aclaracion, veia mas logico el tema del Puerta del SOL, desconocia lo que indicas del transito en Paris. No se que grado de ocupación tendria .Saludos


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Buenos días

Quiero adquirir ese coche cama de la marca "COCHE-CAMA RUSO DE SACHSEB" por favor que os parece? que tal fabricante es SACHSEB ?

Un Abrazo

Antonio


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ZAPADORFERROVIARIO escribió:
Buenos días

Quiero adquirir ese coche cama de la marca "COCHE-CAMA RUSO DE SACHSEB" por favor que os parece? que tal fabricante es SACHSEB ?

Un Abrazo

Antonio
Es de la marca, SACHSENMODELLE, las referencias son: 14328/1, 2 y 3, aunque es la 3 la que más se vio por aquí.

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SALACIUS escribió:
Una preguntilla fácil.

¿ Alguna vez circularon los 2 coches rusos en una misma composición o sólo iba uno por composición ?

Saludos y gracias anticipadas

Rafael
Por aquí estuvieron el 017-03487 y el 017-04436, pero juntos en una misma composición nunca los vi...

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Muchas gracias por la respuesta, al final he comprado el 01704436, estos coches rusos podía ir entre los 8000 estrella? o entrecama T2? o me toca comprar un 10000 o un 9600 de Roco estrellas?
Un saludo

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