Índice general Foros Tren Real Serie 433. RENFE (WM 301-393)

Serie 433. RENFE (WM 301-393)

Moderador: pacheco



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433-560 en BILBAO. Año 1984. Postal
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433 de la primera subserie circulando en el BPT. Año 1985. Postal
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433 de la última subserie en ALSASUA, año 1971. Postal
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pacheco escribió:
433 de la última subserie en ALSASUA, año 1971. Postal

El antiguo depósito de Alsasua. Actualmente pertenece a Transportes Vicuña.


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otzaurte escribió:
pacheco escribió:
433 de la última subserie en ALSASUA, año 1971. Postal

El antiguo depósito de Alsasua. Actualmente pertenece a Transportes Vicuña.

Es la postal nº 133 de EUROFER. Fotografía tomada en Alsasua, el 11 de octubre de 1971, por Josep Ferraté, según información al dorso de la misma.
Visita mi flickr: http://www.flickr.com/photos/oscar440
Visita mi canal youtube: https://www.youtube.com/channel/UCPRXWrQeuwjOtOlVpMI9zJw
Visita mi blog: https://oscar440.blogspot.com

+ Kowalsky, JUJOCE, J4vi440, specialized1966
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UT433-586 en la estación de IRÚN, 28 de abril de 1981.
Autor: Bernd Schueller.
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MADRID. Puente de los franceses. Año 1962
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Estación de SEGOVIA, Enero 1949.
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Foto: Archivo RENFE
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Unidades 300 con dos decoraciones diferentes en el depósito de Barcelona-Vilanova a mediados de los 60
Foto: Miquel Bibià, (A.C.S.).
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pacheco escribió:
Unidades 300 con dos decoraciones diferentes en el depósito de Barcelona-Vilanova a mediados de los 60
Foto: Miquel Bibià, (A.C.S.).
Cuando las líneas catalanas de NORTE estaban aún a 1500 V.

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Nos están quitando el tren. Poco a poco nos van dejando sin un trozo de nuestra vida.


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UT432 escribió:
pacheco escribió:
Unidades 300 con dos decoraciones diferentes en el depósito de Barcelona-Vilanova a mediados de los 60
Foto: Miquel Bibià, (A.C.S.).
Cuando las líneas catalanas de NORTE estaban aún a 1500 V.

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Hola a todos:
Tengo dudas que por Cataluña, circulasen UT 300 (433), con la librea verde y plata, inspirada en las UT 900 (439). Las últimas lineas de 1500V (ex-norte) de Cataluña, cambiaron su tensión a 3000V, en Octubre de 1965, y las UT 900 (439), comenzaron a circular en 1967. No dudo que la foto sea en el depósito de Barcelona Vilanova (ex-Norte), pués con posterioridad al cambio de tensión, en dicho depósito, se continuó reparando UT 300 (433).
Saludos


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xaviereuromed escribió:
UT432 escribió:
No dudo que la foto sea en el depósito de Barcelona Vilanova (ex-Norte), pues con posterioridad al cambio de tensión, en dicho depósito, se continuó reparando UT 300 (433).

¿Y se llevaban hasta Barcelona las 300 de los depósitos de Madrid o Miranda a reparar? Un poco extraño


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milcien escribió:
xaviereuromed escribió:
UT432 escribió:
No dudo que la foto sea en el depósito de Barcelona Vilanova (ex-Norte), pues con posterioridad al cambio de tensión, en dicho depósito, se continuó reparando UT 300 (433).

¿Y se llevaban hasta Barcelona las 300 de los depósitos de Madrid o Miranda a reparar? Un poco extraño

Te puedo asegurar, que a finales de los 60s, y muy a primero de los 70s (1970/1971). En el depósito de Barcelona Vilanova, habian UT300, y un vagon "J", de manso, con enganche de UT300 por un lado, y de tope/husillo, por el otro. Otro lugar donde se llevaron UT a reparar, fue a Lérida. "Talleres Rocafort".


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UT 335 en el depósito de Miranda de Ebro .Pintada en colores erróneos en el depósito de Barcelona - Vilanova. Posteriormente se volvió a pintar correctamente, sin llegar a prestar servicio con ese esquema de pintura. Foto, J. Ferrate, publicada en el libro de Miquel Palou " Automotores 1 RENFE 301/338, 339/378, 379/393. Octubre de 1970
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"Pingüino" circulando por Sant Martí de Centelles.
Foto del Arxiu Fotogràfic Centre Excursionista de Catalunya.
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Datos a pie de foto.
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BADALONA, la Rambla en los años 50. Postal
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Unidad eléctrica 433-586 en las proximidades de la estación de Bilbao-La Naja, 14 de octubre de 1990.
Autor: Johannes Smit.
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Servidor, hace muchos años, por las pintas principios de los 80. Muskiz, San Julián de Musques entonces. Final del ramal de Triano. BPT. Esta unidad fue dada de baja en febrero de 1984.
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433-539-4


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433-593 en la estación de GAINTXURIZKETA con el semidirecto 4036 de Irún a Vitoria. 28-4-1981
Foto: Bernd Schueller
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