Locomotoras de vapor RENFE tipo 1-3-0 "Mogul"

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La 130-2134 (ex L.B.A. 14 "Almanzora") estacionada con un Correo (posiblemente el Granada-Alicante) en Murcia del Carmen el 17 de Octubre de 1967.
Autor desconocido
fototeca : Juan A. Méndez Marcos

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Bella imagen captada en el ramal que unía la estación de Algeciras con la estación del puerto. La locomotora tipo 140 Cockerill se está encargando de trasladar la composición del Expreso de Madrid desde la estación de Algeciras a la del puerto de Algeciras.
Este expreso llegaba hasta Algeciras procedente de Madrid remolcado por una 240 o una 241, pero debido a que estas locomotoras no podían acceder a la estación del puerto a causa de las dos curvas cerradas que existían en el ramal, eran las Cockerill las que se encargaban de relevarlas. Año 1950
Foto: Garcia Sánchez, colección Hermanos Fernández García. Memoria de Algeciras.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

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Tren correo Granada-Almería remolcado en doble tracción por las locomotoras 130-2053 y 141-0211, repostando agua en la estación de GERGAL
Año 1956
Foto: Karl Wyrsch

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La tracción vapor en RENFE (LXXXIV): Las "Mogul" del Compostelano (S. C. 6 y 7/MZOV 41 y 42/Oeste 541 y 542/RENFE 130-2011 y 130-2012) 1891. "El Compostelano" necesita locomotoras más potentes

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... 3lOTzU8ltw

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La locomotora "Purchena" conocida en principio como la Nº 12, pasó a denominarse en RENFE 130-2132, fue fabricada en Inglaterra por Neilson en 1890 para el ferrocarril de la línea Lorca a Baza y Águilas.
Sus piezas llegaron al puerto de Águilas y se montó en los talleres ferroviarios de la ciudad, donde muchas de ellas se desguazaron a finales de los años 70, conviviendo durante un corto tiempo con los automotores diesel.
Foto realizada en Serón por Karl Wyrsch en 1966, en la que vemos al fogonero con una alcuza de aceite dando un repaso y el maquinista con una mano apoyada en el soporte del botijo.
Fuente: Mundo Ferroviario.

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Locomotora 130-2138 "Fines" apartada para su desguace en los talleres de Valencia Alameda, (ex. Central de Aragón) , año 1967.
Sin datos de autor

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La 130-2036 construida por Cockerill en 1885, y con 81 años a sus espaldas, repostando agua en la estación de CABRA con el tren Correo 992 desde Linares-Zarzuela a Puente Genil el 27 de Marzo de 1966.
Foto: L.G Marshall

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La tracción vapor en RENFE (CXII): Las segundas "Mogul" del Santiago a Carril y de Pontevedra a Carril (SPC 10 a 12/RENFE130-2031 a 130-2033) 1904/1915- El SPC necesita más tracción y opta por soluciones conservadoras. del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/202 ... sJLltQjnrQ

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La 130-2135 "ZURGENA" procedente de la reserva de Lorca, al rescate de un automotor diésel GANZ averiado que realizaba el servicio diario Rápido entre Granada y Valencia. Estación de ALHAMA 22-5-62
Foto: L. G Marshall

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130-2142 "ARBOLEDAS" espera en la estación de BAZA, al tren correo Granada-Alicante que acaba de llegar remolcado por una 140. Tras desenganchar esta locomotora, se colocara en cabeza del tren. Año 1965
Autor: Peter Gray..

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-130-2084 ALICANTE 1966

-130-2086. Año 1964

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Locomotora 130-2086 llegando a Alicante Benalúa con un tren procedente de Murcia 1-7-1963
Foto: Roger Joanes

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130-2045 en el depósito de CÓRDOBA. 25-4-1965

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130-2139 en ALCANTARILLA. 27-4-1965

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130-2086 saliendo de la estación de ALICANTE BENALÚA con una composición de viajeros. 4-9-1963
Foto: Peter Gray

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130-2134 "Almanzora" en la estación de ALCANTARILLA 4-5-1963. Foto: Peter Gray

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130-2135 en LORCA S. DIEGO 14-9-1966
Foto: Henry Finch. Cortesía : Acufer

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130-2045 esperando su salida de la estación de MARCHENA ,con tren Correo destino Ecija y Córdoba. Año 1961
Foto: Harald Navé

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120-2081 entrando en Alicante-Benalúa con un tren de viajeros. 16-9-1966. Fotos: Henry Finch

Y un furgón curiosísimo, de tres ejes y dos puertas (parece), tras la locomotora.
Gracias por la foto. Saludos,