Ferrocarril de la MARINA. Linea ALICANTE-DENIA.

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MAN 2505-06 en el pk. 60/700 de la línea. 2/12/2014.
Foto: Vicent Serrat

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Unidad 2311 - 2312 entrando a la estación de L'Alfàs del Pí con un tren descendente, el 24 de noviembre de 2001. Nadie sabía que 20 años más tarde, esta unidad sería la única que quedaría preservada en estado de marcha. Crucemos los dedos para que siga así y algún día salga de nuevo a la línea como vehículo histórico.
Texto y fotografía : Francesc Sabaté Villaret

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El Limón Exprés sobre el puente del clausurado puente del Quisi el viernes 3 de marzo de 1995
Foto : Vicent Serrat

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Doble tracción por cabeza del Limón Exprés sobre el Barranc d'aigües. Año 1996
Foto : Vicent Serrat

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Tren en triple composición saliendo del desmantelado apeadero de Ferrandet sobre el puente del mismo nombre, junio 1994
Foto: Club d'atletisme Altea

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Triple composicion de los MAN 2300 sobre el Barranc d'aigües.
Foto : Vicent Serrat

Alguien sabe cual de los 8 2300 fue el que resultó accidentado en el accidente de la Vila del 84?

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Adrianpacheco13 escribió:

Alguien sabe cual de los 8 2300 fue el que resultó accidentado en el accidente de la Vila del 84?

Supongo que te refieres al accidente de Villajoyosa donde chocaron frontalmente un automotor Billard y un MAN de pruebas el 30 de Octubre de 1984.
El Billard (creo que llevaba uno o dos remolques) fue el 2112 y el MAN el 2361-2311. Curiosamente fue junto con el 2310-2318 una de las dos composiciones que en 1987 con la transferencia de FEVE a FGV pasaron al Norte, en concreto a Bilbao. El 2361 fue el que se llevó la peor parte y el billard fue desguazado.
Un saludo

Gracias por la información. No sabia que en la linea habían habido mas MANes 2300 mas allá de los 6 actuales 2500 y los 2307-10 fgv y 2311-12 fgv

Hola Adrianpacheco 13

Feve trajo 20 unidades que dieron como resultado 10 composiciones Man para sustituir a los veteranos Billard.

Antes de la trasferencia de la línea y su material FEVE retiro de este ferrocarril las unidades 2310, 2311, 2330 y 2361 que fueron llevadas a Bilbao.

Las razones que se esgrimieron fueron que FGV había manifestado que con 8 composiciones eran suficientes para la explotación.

Saludos cordiales

Vicent Ferrer

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Althom 1002 de Vialobra trabajando en la renovación de vía entre Denia y Teulada. Un año después le cambiaron los colores en Talleres Campello. 03/06/2021
Foto : Daniel García
https://flic.kr/p/2m4tfJc

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Locomotora Alsthom 1002 de Vialobra, recién pintada en Talleres Campello.
07/06/2022. Foto: Juan Santos Calderón

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Unidad MAN 2300 en doble composición realizando un servicio ascendente con destino a DENIA.
Estación de San Juan - Villa Marco 20-10-2001. Foto: Francesc Sabaté Villaret

Playa del Cocó, mediados de los 60.

Foto: Carmén Durá

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MAN 2311/2312 Maniobrando para prepararse para el servicio. 14/04/2015
Foto: Daniel Garcia

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El "Limon Express" en la Estación de Benidorm, 19 de noviembre de 2001.
Foto: Francesc Sabaté Villaret

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Apeadero Hospital Vila Joiosa, hoy en día punto habitual de cruce de trenes de la L1. 19 de noviembre de 2001.
Foto: Francesc Sabaté

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La unidad 5002 "Benacantil", asoma por la boca sur del segundo túnel del Mascarat, durante uno de los traslados que se hacen entre Talleres Campello y Denia, por motivos de mantenimiento. 28/09/2023.
Foto : Juan Santos Calderón

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Automotores MAN 2332+2357. Alicante-La Marina, 2-6-1987.
Foto: Vicente Miralles Payá

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MAN en doble, cruzando el puente del río Seco (o riu Sec) que se encuentra a la entrada de El Campello, lado Alicante, entre los apeaderos de Salessians y Plà Barraques. Este puente estaba formado, originalmente, por dos tramos metálicos de 20 metros sobre una pilastra central, pero fue arrastrado por las aguas de una riada en 1987, siendo sustituido por un puente de hormigón de 40 metros de luz, apoyado en los estribos originales. Octubre 2001
Foto: Francesc Sabaté