Hola
El asunto del peso de estas unidades diciendo que excede la seguridad
del puente es de traca.
El peso máximo autorizado para este puente en la época del vapor era de 140 Tons,
nada que ver con el peso máximo de 86 Tons de estas nuevas unidades.
Por otra parte estamos hablando de un puente sistema Pratt que puede
llamar la atención debido a su esbeltez pero que no incide en su resistencia.
De un puente que ha sido desmontado en su totalidad, rehabilitado y
vuelto a montar, para soportar una velocidad máxima de 45 km/h
y una comercial de unos 35 km/h inferior a la del vapor. Con el gasto
correspondiente al erario público para dejarlo fuera de servicio y
convertirlo en una vía verde.
Podéis sacar conclusiones Yo ya lo he hecho
Cordialmente
Vicent Ferrer