ALCOS FOREVER

pacheco escribió:

Al final de la década de los 90 y en vías de apartado de SEVILLA STA. JUSTA se encontraban ya retiradas y esperando desguace, las locomotoras 2101-2102-2113 -2117 y 2118. SEVILLA 30-3-1999
En la actualidad estas mismas vías siguen albergando material ya retirado como algunas 319 y 321 de Adif.
Foto: Laurie Mulrine

La 2102 ¿no fue una de las que reformaron?

Saludos.

[pacheco]

AdriSD402 escribió:

pacheco escribió:

Al final de la década de los 90 y en vías de apartado de SEVILLA STA. JUSTA se encontraban ya retiradas y esperando desguace, las locomotoras 2101-2102-2113 -2117 y 2118. SEVILLA 30-3-1999
En la actualidad estas mismas vías siguen albergando material ya retirado como algunas 319 y 321 de Adif.
Foto: Laurie Mulrine

La 2102 ¿no fue una de las que reformaron?

Saludos.

Exacto, después de estar apartada fue recuperada y reformada para formar parte de las 17 de la serie que fueron cedidas o vendidas a Mantenimiento de Infraestructura y posteriormente Adif.
Saludos alcofilos

[pacheco]

Para principios de los 90 ya no había más vida para las ALCO 1800, el antiguo cobertizo de locomotoras de MONFORTE, fue utilizado como "cementerio de elefantes" para albergar gran parte de la serie, fueron abandonadas a su suerte circunstancia que facilitó su posterior desguace, entre ellas la 1811-1814-1821-1801-1802-1804-1815-1820 -1823-1807 y 1808
Foto: Pérez de Val. Octubre 1993

[pacheco]

ALCO A.310 efectúa parada en RENTIS con una composición de viajeros. Años 80
Foto: Johny Brauns

[pacheco]

ALCO 1614 junto al tractor 10396 en los talleres de SEVILLA STA. JUSTA. 30-03-1999.
Fotos: Laurie Mulrine

Otra Alco a la colección. Esta vez las fichetas de la 1800, casi medio metro mas largas que las 1600.

Hasta la próxima.
Un fuerte abrazo
Cetúbal

[pacheco]

¡¡¡EXCELENTE!!! trabajo CETUBAL, desafortunadamente ya no podemos disfrutar de la presencia real de la 1809.
Fue desguazada junto a la 1617 en la base de TECSA de Pancorbo en Mayo de 2014.
Saludos.

[pacheco]

ALCO A.302 de los ferrocarriles Helénicos, única de la serie preservada por el Museo y usada para viajes especiales con trenes charter de aficionados.
Foto: Hans Schoenborn

pacheco escribió:

¡¡¡EXCELENTE!!! trabajo CETUBAL, desafortunadamente ya no podemos disfrutar de la presencia real de la 1809.
Fue desguazada junto a la 1617 en la base de TECSA de Pancorbo en Mayo de 2014.
Saludos.

Primeramente gracias por tu apoyo. Luego te tengo que dar la razón. En mi opinión, dejando claro que no soy experto, ya no solo se puede clasificar como desafortunado si no que yo añadiría que raro. Que se desguacen locomotoras de empresas me parece raro. Pues, por lo que veo preparando mis fichetas, estas locos tienen muchas modificaciones, ya sean de Tecsa, de Vías o de Nexco por ejemplo, lo que significa que se les hace mucho seguimiento y entiendo que también mantenimiento. Por eso se me hace raro que se desguacen estas 1600 ó 1800 y no se vendan o se les de un nuevo uso.
Pero como he dicho no soy experto, pero lo que me sigue doliendo es la facilidad con la que desaparecen elementos del patrimonio industrial español con la cantidad de aficionados y de museos propuestos o por crear que estarían deseosos de poseer locomotoras como estas.
Un Fuerte abrazo
Cetúbal

Excelente trabajo!

Hecho en falta una versión: https://twitter.com/TrenDeFelipeII/stat ... QACNg&s=19

[pacheco]

Esperemos que en esta nueva temporada que se reinicia el próximo 29 de abril con circulaciones entre Príncipe Pío y El Escorial, sea también protagonista destacada la 1603

[pacheco]

A. 302 con tren expreso en Promachonas. Grecia . Años 80
Foto: Manfred Kantel

[pacheco]

Cerramos página con la ALCO DP152 de los Ferrocarriles Tunecinos SNCFT, partiendo de la estación de Medjez el Bab con una composición de viajeros. Abril 2008
Foto: Mark Torkington

[pacheco]

2130 de Mantenimiento de Infraestructura maniobrando en Betanzos Infesta el sábado 9 de abril de 2005.
Foto : Dan Cross

[pacheco]

ALCO TBA 659 (ex.1333 RENFE) en la Estacion de Santa Fe del Ferrocarril Mitre, con la formación del servicio Retiro-Santa Fe que prestaba la extinta TBA.
Foto:Marcelo Torres.

[pacheco]

ALCO A.310 efectuando su entrada en la estación de LARISA (Grecia), año 1989.
Foto: Artemis Klonos

[pacheco]

Encuentro aleatorio entre 2 ALCOS con trenes de pasajeros en TESALÓNICA. Grecia.
Foto: Don Glover

[pacheco]

ALCOS 1300 "Bicicletas" ya apartadas y retiradas de circulación a principios de Mayo de 1997 en el depósito de BARREIRO.
Algunas serían recompradas por Renfe en 2002 para atender la demanda de varias empresas constructoras que precisaban en su parque de este tipo de locomotoras debido a su fiabilidad y robustez para emplearlas en trenes de trabajo para renovación y construcción de nuevas líneas y otras desguazadas en el mismo depósito entre 1996 y 1997.
Foto: Don Glover

Algo se me escapa con esta licitación de Renfe: "Instalación y puesta en servicio del sistema asfa digital en vehículo 316.001 de renfe"
https://contrataciondelestado.es/wps/portal/!ut/p/b0/DcrBCkBAEADQTxoiSjk4KG6krJ2LJjs0mV0OG7_P8dUDhAUw0CMHRbkC6W_rmG-VcFaOI6nyqrJJpO0PYAABxbWPgp2ytOtzvnYulnFOTFuqHd66htv75gPY88vL/

La 316.001 sigue viva?