ALCOS FOREVER

pacheco escribió:

La 2142 a cargo del ómnibus Orense/Vigo en la estación de Vigo, 28 de agosto de 1982.
Autor: Bussi Giambattista.

No es la estación de Vigo, es Orense-empalme.

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ALCO 668 TBA (ex.1306 RENFE) con un tren de servicio interno en PUERTO MADERO.
Foto cortesía. Daniel Álvarez

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ALCO 2135 en cabeza del “Shangai” en la estación de VIGO, año 1976.
Sin datos de autoria
Fuente: Vigo-La Antigua Ciudad Olivica.

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El "Martita" procedente de Junín recién llegado a Retiro con la ALCO-Montreal 8414 a la cabeza en una calurosa mañana de febrero de 1992.
Foto: Marcelo J. López.

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Bajo una tenue niebla la locomotora 1808 parte con el correo de Madrid y Cáceres destino a Salamanca.
Palazuelo Empalme, enero 1980
Foto: Pucheta Muñiz a través de Historia del Ferrocarril en Extremadura.

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ALCO 2139 en el depósito de SEVILLA STA. JUSTA. 24-Diciembre-1989
Foto: JA.Torregrosa

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ALCO 2159 de Adif en Zaragoza-La Cartuja. Mayo 2017
Foto: Pérez de Val

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TBA 655 (ex.1322 RENFE). Deposito de locomotoras de HAEDO. Argentina.
Foto: Cortesía Daniel Álvarez

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TBA 655 (ex.1322 RENFE) con una composición de viajeros en la estación de LAS HERAS. Argentina. 24-11-2007
Foto: Cortesía Daniel Álvarez

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Locomotora D668 de Trenes Argentinos (ex.1306 RENFE) acoplada a cola del tren tren número 154 procedente de Bragado.
Estación Once de Septiembre. 22-Febrero-2022
Foto: Milán Dimitri

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ALCO 1608 saliendo de la antigua estación de Huelva-Término con un tren de cisternas el 6 de abril de 1971.
La vía de la izquierda pertenecía al antiguo ferrocarril minero de Riotinto, que aún estaba en servicio en esa fecha.

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Viaje de prueba locomotora 668 (ex.1306 RENFE) entre Bragado (Km 210) y Chivilcoy (Km164) para comprobar esfuerzo de tracción.
Formación compuesta por 10 coches (CNR de origen Chino)y locomotora CKD Dalian número 8G-002, tonelaje aproximado a remolcar 530TM. Se llegó a circular a una velocidad máxima de 60Km/h en tramos sin restricciones de velocidad.
Foto: Carlos A Sisto

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Viaje de pruebas de la ALCO D668 (ex.1306 RENFE) entre las estaciones de BRAGADO, km 210 y CHIVILCOY Km 164, remolcando 10 coches de viajeros, con casi 420 toneladas + locomotora china del modelo CKD Dalian 8G nº 002 de 114 Toneladas. La velocidad máxima a la que pudo llegar fue de 60 km/h.
Fotos realizadas en diversos puntos del trayecto mencionado por Carlos A. Sisto el 19 de Febrero 2022

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ALCO DL 500 nº 503 durante la etapa en que los Ferrocarriles de Perú eran administrados por la empresa inglesa Peruvian Corporation Limited.
Estación de JULIACA. 22 de Julio 1979
Foto René Schachtele. Fuente: EnTren.

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Locomotora diésel ALCO C-420 nº502 de la compañía Monon Railroad
Chicago, Illinois Septiembre 1967
Foto: Jim Wozniczka

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ALCO 2144 en la estación de MIRANDA ya desprovista de sus clásicos letreros luminosos frontales. Año 1998.

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ALCO 2115 maniobrando con una composición de viajeros. Estación de HUELVA TÉRMINO, año 1990
Foto: José Luis García Mateo

La 321.048 ( 2148), realizando maniobras en la nave de Azaft en Casetas
27.02.2022

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ALCO 2178 de ALL en la estación de El Palomar. Argentina

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La 1819 a la espera de que le hagan el cambio de agujas durante la maniobra de los correos.
Palazuelo Empalme, enero 1980
Foto: Pucheta Muñiz a través de Historia del Ferrocarril en Extremadura