Serie 336

GALPER54 escribió:

milcien escribió:

Pero curiosamente nadie critica que FGC también haya comprado locomotoras nuevas

Que se le puede criticar a una compañía infinitamente más pequeña y con proporcionalmente mucho menos material tractor para efectuar sus cometidos ?? , que se sepa solo tiene tres locomotoras serie 254 con ya 33 años a cuestas y otra más de serie 256 para mantenimientos tanto de la línea métrica como la del cremallera y se acabó, de verdad una sustitución de material ya amortizado es criticable ??.

Porqué y añado que no es el mismo caso de Renfe, ya que esta no sustituye..., solo amplia cuando tiene excedente de material que con un poco de imaginación podría reconvertir o reutilizar.

Saludos

Y además las de FGC son duales con lo que mejora notablemente su coste de explotación.

Asprokastron escribió:

Pero tengo la impresión que aqui hay un acuerdo para no meter locomotoras diesel más potentes para que no les quiten la hegemonia a las electricas. De otra forma no me explicaria porque teniendo unos fabricantes de confianza tan buenos, a penas se rebasa la barrera de los 4000 CV en diesel en el parque movil español.

No tiene mucho sentido, porque en las líneas diesel , no hay otra, diesel o diesel. Y si quieres potencia hoy, tienen que meter dobles tracciones.

[pacheco]

Locomotoras 336 en base AVE de Requena (Valencia), 2024.
Fotos : Miguel Galán

Locomotora 336 de ADIF en la base de mantenimiento de Monforte del Cid (Alicante).
16 de Marzo de 2024.
Saludos.

Vista de la Locomotora Diesel Eléctrica 336-014 ADIF y de la veterana EMD-GM 319-222 de la empresa Continental Rail estacionadas en la Base de Vías y Obras de Calatrava perteneciente a la Lav. Madrid-Sevilla.

Ambas locomotoras estan allí destinadas para las tareas de los trenes de trabajo durante la renovación de infraestructura de la citada línea, y como empleo de locomotoras de auxilio en caso de que un tren se averíe y se quede tirado.

Espero que al meter la nueva diesel 336 de Adif podamos seguir viendo un tiempo más a las mil novecientas en servicio.

10/4/2024, [Foto: Juan Sánchez Fernandez].

Juan4025 escribió:

Vista de la Locomotora Diesel Eléctrica 336-014 ADIF y de la veterana EMD-GM 319-222 de la empresa Continental Rail estacionadas en la Base de Vías y Obras de Calatrava perteneciente a la Lav. Madrid-Sevilla.

Ambas locomotoras estan allí destinadas para las tareas de los trenes de trabajo durante la renovación de infraestructura de la citada línea, y como empleo de locomotoras de auxilio en caso de que un tren se averíe y se quede tirado.

Espero que al meter la nueva diesel 336 de Adif podamos seguir viendo un tiempo más a las mil novecientas en servicio.

10/4/2024, [Foto: Juan Sánchez Fernandez].

La práctica dice que en teoría será justo al revés. Las 336 vienen precisamente para relevar a las 319 en esos cometidos de auxilio, obras y demás servicios a los que están asignadas.