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Locomotoras y Automotores Eléctricos a 1500V=

Moderador: pacheco



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La 7.511 a la espera de algún servicio.
Alsasua, Primavera 1.973.
Foto: Richard Ricard
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FB_IMG_1548688615569.jpg


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La única superviviente de la serie 7200 en el Museo de Vilanova. 27-07-2011
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9084.jpg


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7403 en la estación del NORTE de MADRID, años 50.
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9090 (2).jpg


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Locomotora 7204 maniobrando en MIRANDA DE EBRO, años 60. Foto: Carlos Escudero
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9134.jpg


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Qué maravilla de foto Pacheco. Es una de mis locomotoras favoritas.


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Locomotora 7301 en la estación de IRÚN. 2-11-1974. Foto: Josep Ferraté. EUROFER
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9135.jpg


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pacheco escribió:
Locomotora 7301 en la estación de IRÚN. 2-11-1974. Foto: Josep Ferraté. EUROFER

La locomotora del maquinista Alcain. Se decía que por lo complejo que era manejarla, maquinista y máquina cogían vacaciones juntos.


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Unidad eléctrica WM 336/WR 336. Serie 301-338. IRÚN, paseo de Colón. 27-6-1969. Foto: Jaume Fernández. EUROFER
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411 (2).jpg


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Hola,
Tendría alguien el turno de material de las locomotoras serie 7500, en su época en P. Pío?? Y si fuese de los años 60 sería genial.
Saludos!!!


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pacheco escribió:
Unidad eléctrica WM 336/WR 336. Serie 301-338. IRÚN, paseo de Colón. 27-6-1969. Foto: Jaume Fernández. EUROFER


Hola a todos:
Según se ve, en la postal que ha subido "PACHECO", en la UT300, después del departamento furgón, se aprecia un "I" (Primera clase).
Yo siempre he entendido, que eran de "II y III" clase. A menos que la UT de la postal, no hubiese estado destinada a la linea BILBAO-SANTURCE-SAN JULIAN, linea en la que las UT 434 si que se indicaba "I y II" clase.
¿Que tarifa se aplicaba en la mencionada linea?. ¿Realmente se pagaba por I y II? , ¿Creo que no? ¿Era una tarifa especial para la línea?.
Saludos
PD Subo imágen de un catálogo de "ASTILLEROS del NERVION", en que la UT 300 indica II y III clase.
ANT009.jpg


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xaviereuromed escribió:
Yo siempre he entendido, que eran de "II y III" clase. A menos que la UT de la postal, no hubiese estado destinada a la linea BILBAO-SANTURCE-SAN JULIAN, linea en la que las UT 434 si que se indicaba "I y II" clase.
¿Que tarifa se aplicaba en la mencionada linea?. ¿Realmente se pagaba por I y II? , ¿Creo que no? ¿Era una tarifa especial para la línea?.

En las líneas del BPT se pagaban 1ª y 2ª clases pero con tarificación distinta a las del resto de RENFE, no recuerdo exactamente los precios de la época, existían el billete de ida y vuelta (con descuento), el abono trimestral, el semanal y si embargo no el bonotrén


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milcien escribió:
xaviereuromed escribió:
Yo siempre he entendido, que eran de "II y III" clase. A menos que la UT de la postal, no hubiese estado destinada a la linea BILBAO-SANTURCE-SAN JULIAN, linea en la que las UT 434 si que se indicaba "I y II" clase.
¿Que tarifa se aplicaba en la mencionada linea?. ¿Realmente se pagaba por I y II? , ¿Creo que no? ¿Era una tarifa especial para la línea?.

En las líneas del BPT se pagaban 1ª y 2ª clases pero con tarificación distinta a las del resto de RENFE, no recuerdo exactamente los precios de la época, existían el billete de ida y vuelta (con descuento), el abono trimestral, el semanal y si embargo no el bonotrén


Hola a todos:
Lo que dije "Tarifa especial para esta linea". Pero ¿Porque la denominación "I y II"?, podian haber dejado II y III y cobrar la tarifa especial, al igual que en su dia, cuando en Barcelona, se inaguró la linea Sants-Aeropuerto, que era una tarifa especial para la linea.Incluso a dia de hoy, y solo hay que ver las delimitaciones de las zonas en el mapa de "cercanias de Barcelona", que la estación "Aeropuerto", está como zona 3 (El Prat de Llobregat, es zona 1 y al Aeropuerto, se salta directo a la zona 3), por lo que en un trayecto de poco más de 10 Km. te cobran lo mismo que 40 Km aprox. Eso si, cuando se inaguró la linea del aeropuerto, en cercanias ya habia clase única.
Saludos
cercanias renfe.jpg


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xaviereuromed escribió:
Pero ¿Porque la denominación "I y II"?, podian haber dejado II y III

Es posible que las clases I y II proceda de los tiempos del Bilbao-Portugalete y RENFE no la estimara cambiar, los automotores WM 500 en el BP se matricularon como ACM 1 a 8, es decir coche motor con primera y tercera clase. En los FTS también hubo primera clase en los automotores al igual que en el Vasco-Navarro


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Screenshot_20190823-005615.jpg


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¿Qué película?


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milcien escribió:
¿Qué película?

Centinelas del.aire..también sale un expreso con una 2100 entre Ávila y Madrid...


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7500 maniobrando en la estación de AVILA. Mayo 1956.
Foto: Lawrence Marshall
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9131.jpg


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Locomotora 7011 (270-011-0) ya apartada en el depósito de Miranda de Ebro. Julio 1974
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FB_IMG_1568069579992.jpg
Sin datos de autor
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7.501 en la estación Madrid Príncipe Pío con una composición muy variopinta. en Agosto de 1949. Archivo Histórico del Museo del Ferrocarril Madrid (AHF/MFM) Autor desconocido
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FB_IMG_1677358760954.jpg


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Locomotora 7420 en Príncipe Pio.
Postal Ediciones Ferroviaries 10.
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