Talgo escribió:
Supongo que el tema de llevar la 319 sería porque la conexión entre las 2 redes es sólo en la vía y no en catenaria y la 319 tendría que empujar a partir de la conexión...
Seguramente,la 252 trajo desde sabadell sur,que es donde estaba la unidad de la serie 6000,hasta la estacion de cataluña,y la retales,simplemente empujo en el cambio de aguja...una vez la unidad de metro ya estaba en via,una unidad de la serie 4000,que son las que prestan servicio en linea 1,la engancharia y se llevaria la nueva unidad a los talleres de santa eulalia,y la 252 y la retales a sus respectivos depositos.Creo que en aquella epoca,en linea 1,aun tomaban corriente por el tercer carril,no como ahora que va por catenaria rigida,al igual que en linea 3 y linea 4(linea 5 era la unica que siempre ha tenido catenaria,nunca tercer carril).saludos