Pues este tractor estuvo sirviendo como máquina-herramienta del depósito hasta que finalizaron los desguaces de las 440 de cercanías de Santander, allá a principios de 2012. En 2013 hubo un intento frustrado de trasladarlo a Madrid para su restauración, junto con la 269.602, y desde entonces sigue apartado en la misma vía. Teóricamente está preservado por la FFE, pero lo cierto es que cada año el óxido le va afectando más, habiendo ya varios agujeros considerables en la chapa. Mecánicamente debería estar entero y no en malas condiciones, obviamente dejando aparte los problemas ocasionados por tenerle parado durante tantos años.
Hace unos días le movieron y separaron de las dos japonesas que se encuentran apartadas en la misma vía (602 y 206), pero desconozco el motivo. No se qué planean hacer con él.
Saludos.