He consultado mi archivo tanto documental como fotográfico (también mis recuerdos), y mi conclusión es que se trata de un ténder unificado del 2º tipo sin 'capucha' y de carbón que, al adaptarlo a fuel, se le dotó de ese singular depósito. Y remarco lo de singular porque por todas las imágenes que he podido ver, la 241f2094 es la única que lleva uno así.
Llegué a conocer el depósito de Salamanca en su penúltima época y doy fe de que las exMZA 1400 y 1700 (todas fuelizadas) que se movían por allí llevaban su tender original con un tanque de fuel añadido; seguramente no tuve la suerte de coincidir con ella.
Una curiosidad más de la Historia de nuestro ferrocarril.
Saludos cordiales.