Repintados, kits y cortapegas

Buen trabajo.
Las nuevas bielas ¿son comerciales o auto-construcción?, en el primer caso ¿de donde proceden?

JuanCarlos escribió:

Buen trabajo.
Las nuevas bielas ¿son comerciales o auto-construcción?, en el primer caso ¿de donde proceden?

El chasis lo he rehecho a partir del de una BR86 de Fleischmann. Al ser una 141, a sido complejo modificarlo a 242. Aparte de añadir los bogies, ha habido que colocar los cilindros más adelantados para que las bielas ataquen al 2º eje en vez de al 3º, Intercambiar ambos ejes (No es fácil en una Fleischmann), y hacer un apaño en las bielas cambiando la cruceta, las correderas, y alguna más por las de una BR38 de Piko que tenía de una máquina desguazada (se pueden adquirir como recambios, aunque cuesta encontrarlos). El resultado no anda perfecto, pero es mucho mejor que la Ibertrén que prácticamente no andaba.

Eres un manitas con estilo. Unos logros muy considerables. Mis felicitaciones.

Saludos desde Els Monjos.

¡Menudo curro!, la verdad es que estéticamente mejora una barbaridad y si encima ha mejorado el funcionamiento (aunque no sea perfecto) miel sobre hojuelas.
Gracias por la respuesta.

Gracias por vuestro comentarios.
Cuando acabe con el kit de latón me pondré a intentar resucitar las máquinas retiradas de servicio.

No he conseguido hacer andar el kit de ATF de la 030-2557.Debí tener un pequeño error en la fase de montaje del chasis y los ejes no ruedan libremente. Creo que la causa es el primer eje, pero es tarde para arreglarlo.
Pero no me rindo. He convertido el Kit en un híbrido con un chasis de Liliput (procedente de una B 3/4 suiza).
Una vez eliminado el bísel, cortados los voladizos y sustituidos por parte de las porciones trasera y frontal de chasis del kit, queda como se ve en la foto adjunta. Las ruedas tienen un milímetro más (17mm), pero no se aprecia si no se pone al lado del original. Lo que se pierde en exactitud se gana en funcionamiento. Y para otra vez que monte un kit, ya tengo aprendida la lección: probar que los ejes ruedan bien en el primer momento en que monte el chasis y no esperar a tener hasta las bielas.

Bueno. Y al fin está aquí con su carbón y su pareja.
El próximo kit prometo hacerlo mejor.

Una de las locomotoras retiradas de servicio a vuelto a la actividad tras unos cambios.
La altura del tender y de las ventanas no me convencía, ni menos aún las bielas (concretamente la distribución).

Así que tocaba cambiar el tender (he usado el que tenía en esa 240 que desguacé) y retocar la cabina. En cuanto a las bielas, he cambiado de sitio unas y otras y ha quedado un poco más parecida a una "pelona" de MZA.

Y justo ahora, al subir las fotos me he dado cuenta que los contrapesos de las ruedas son totalmente diferentes (los de las pelonas de MZA eran peculiares, me parece a mí)

Veo que hace un año que no posteo nada por aquí. La temporada de invierno no ha sido muy productiva, pero algunos vagones han salido de la fábrica.

Primero fue el kit del vagón-aljibe de AFJ: Tiene muchos fallos, pero mejor que el que tenía de fabricación casera sí que es:

El siguiente trabajito fue montar unos kitsde tulatón https://www.tulaton.com/novedad.html sobre chasis de Omnibus models:

Tampoco me han quedado perfectos, pero aportan variedad a mis trenes de mercancías.

Con estos últimos J ya puedo hacer un "tren de jotas" locomotora+furgón+14 jotas, como se ve en este vídeo:



Como en la realidad, hay varios tipos diferentes, según sean con garita o no, y según sean Ex-Norte, ex-MZA, ex-Oeste, ex-Andaluces o comprados por la propia RENFE.

Bon dia ,un gustazo el ver tus trabajos.

ali63ali escribió:

Bon dia ,un gustazo el ver tus trabajos.

Muchas gracias. Se disfruta haciendo cosas y luego incorporándolas a la explotación.

Pues suerte que no quedan perfectos, porqué sinó. . . . como serían...???

Excelente trabajo.
Enhorabuena! ! !

Un saludo

Pues tras los 3 Jotas, hechos sobre chasis Omnibus models, quedaba suelto un chasis del set de 4:

Por lo que decidí, inspirándome en un artículo de Hobbytren nº 54, hacer una batea ex MZA.

Aquí la tenemos formando parte del tren obrero.

Con estos calores no apetece nada ponerse con el soldador a montar kits de latón, así que me dedico a hacer pequeñas mejoras en las locomotoras existentes. Y entre estas mejoras está la vuelta al servicio activo de la Baldwin de Andaluces.

Otra locomotora recuperada. La Meffei 740 de MZA (RENFE 040-2390) con unos retoques en las bielas par que sean algo más creíbles.

Buenas.
Después de los calores ya estamos manos a la obra. He estado haciendo esta locomotora de H0m a partir de un chasis de escala TT de una BR64 marca Kehi.
Se trata de la 16 del Estado fabricada por MTM para el Vasco Asturiano, que luego prestó servicio en el Amorebieta-Bermeo.